美国ASTM F963认证技术咨询服务
1）当按照“*大温度测试”测试时，任何导体上的绝缘体的*高温度不许不超过该材料额定温度（第三方实验室评定）。
2）按照“电池乘骑玩具的电机测试“阻塞住马达的测试，任何电池驱动乘骑玩具必须不出现着火危险。
3）电池驱动乘骑玩具当设计成供电系统中含有由使用者来更换主电路保护装置（保险丝）的设置或供电系统中含有主电路保护复位功能（指手动复位熔断丝），当按照“连续通断测试”扰乱性开关试验时，这些装置必须不能启动（打开或运行）。
4）用于电池驱动乘骑玩具开关应符合下列要求
①电池驱动乘骑玩具上用以传送电流的开关上的聚合材料必须经受*大负载UL94- V-0燃烧或750℃灼热丝温度试验。
②当接受“开关耐久性及过载测试”开关疲劳试验和过载试验时，开关本身必须不能产生短路状况。
③当接受“开关耐久性及过载测试"开关疲劳试验和过载试验，处于使车辆连续运转状态时（开关置于“开”位置时），开关不能失效。
5）美国ASTM F963认证要求电池驱动乘骑玩具中的使用者可更换电路保护装置
①电池驱动乘骑玩具中的使用者可更换电路保护装置必须列明、可辨别。
②电池驱动乘骑玩具中的电路保护装置必须只能用一种工具来更换或设计成不使用很大的力不能轻易打开的形式。
6）玩具中所使用美国标准中所规定的电池和电池充电器要符合下列要求
①电池连接器的材料必须经过V-0燃烧试验或750℃灼热丝试验。
②按照“电池过充电测试”域验，充电器/电池连接电线上的任一点短路时，电池充电系统必须无着火的危险。
③按照“电池过充电测试”试验充电期间，电池充电电压必须不超过建议充电电压。
④电池充电器必须经证明符合合适的现行国际标准如UL、CSA或相当标准。
7）美国ASTM F963认证要求按照“短路保护测试”测试时，连接到的主要电机电池线路必须有短路保护装置，并无着火危险。
8）按照“应力消除测试”试验，在日常保养期间如电池充电时，必须对电线上的拉力予以消除以阻止电线上的机械拉力传递到适配器上。
9）电池驱动乘骑玩具上必须加贴必要的安全标识、生产商标志，并提供安全使用说明书。
