欧洲关于替代燃料基础设施部署的指令（指令2014/94 / EU）于2014年发布，作为“ 运输清洁能源 ”一揽子计划的一部分。天然气 - 压缩天然气（CNG）和液化天然气（LNG） - 是该指令中涉及的替代燃料之一。与其他化石燃料相比，天然气相对清洁（NOx，SOx，特殊物质和CO2的排放更少），并且在发动机中燃烧时是静音的。通过这种方式，天然气汽车有助于改善当地空气质量以及限制气候变化的“巴黎协定”。后者可以通过使用生物甲烷作为可再生气体来提高。
欧洲利益相关者认为，用于CNG加油的国际标准ISO 16923和用于加氢LNG的ISO 16924符合标准化要求，并且不需要制定新的欧洲标准。2018年3月，分别采用了两项加压压缩天然气（CNG）和液化天然气（LNG）燃料的国际标准作为欧洲标准：EN ISO 16923和EN ISO 16924。其欧洲前言包括对标准化要求和燃料质量和标签领域的欧洲标准的解释。
欧洲的这一采用意味着这些标准由34个国家的国家标准化机构实施; 因此，欧洲在实现更清洁流动的雄心壮志中做出了重要贡献。
欧盟委员会现在有可能通过委托行为机制更新指令2014/94 / EU附件II中的技术规范。该过程将于2018年9月启动。这将导致初在指令附件中列出的规范将被“授权法”中列出的标准的参考所取代。
欧洲利益相关者认为，用于CNG加油的国际标准ISO 16923和用于加氢LNG的ISO 16924符合标准化要求，并且不需要制定新的欧洲标准。2018年3月，分别采用了两项加压压缩天然气（CNG）和液化天然气（LNG）燃料的国际标准作为欧洲标准：EN ISO 16923和EN ISO 16924。其欧洲前言包括对标准化要求和燃料质量和标签领域的欧洲标准的解释。
欧洲的这一采用意味着这些标准由34个国家的国家标准化机构实施; 因此，欧洲在实现更清洁流动的雄心壮志中做出了重要贡献。
欧盟委员会现在有可能通过委托行为机制更新指令2014/94 / EU附件II中的技术规范。该过程将于2018年9月启动。这将导致初在指令附件中列出的规范将被“授权法”中列出的标准的参考所取代。
CEN / TC 326'天然气汽车 - 加油和运行' 负责天然气加油站领域的欧洲标准。
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