靠谱的二手车无论是转手卖出去或是自用都很划算，但如果车况不靠谱，则存有较大的购买风险。为此，
应运而生。
据了解，
是指
的
，
，其
主要是
，属于
。
值得注意的是，二手车鉴定评估师存有较大的人才缺口。记者查询资料了解到，
我国二手车交易量超过
，但持技能登记证书的专业二手车鉴定评估师
，人才缺口还在不断扩大。从几大招聘网站的招聘信息也可以看到，很多车企、4S店、二手车商都在大量招收检测评估师，一二线该职业的薪资水平大都在五千以上，有经验的熟手薪资可到两万以上，职业火爆程度可见一斑。
但正因为人才缺口大，也导致了行业严重的鱼目混珠现象。黄先生是一位二手车个体商户，前段时间，他通过天天拍车官网购买了一辆二手车，由于出差原因，他当时未能去到现场验车，于是花费100元使用了天天拍车官方的代验车服务，收到回馈车况正常，遂付款提车。然而在后续自己验车过程中，发现车况与平台检测师描述并不相符，发动机等重要零部件损坏严重，需要大修。在与平台进行合理协商后，平台*终给予了退车退款处理。天天拍车官方就此事接受记者采访时表示，对于消费者购车需要售后的情况，需要消费者及时提供后续证明材料，平台才能以*快速度协商解决。而对于平台二手车鉴定评估师的资质等情况，并无透露。
针对此事，广骏二手车负责人唐暖康在接受记者采访时表示，
，真正持有资质的从业者较少。因此消费者有车辆检测需求，尽量选择第三方机构，其立场较为中立。而上述事件消费者与平台均有责任，消费者应当在**时间提供证明材料，平台提供的100元代检验服务则有待商榷。
此外，部分二手车平台还上线了
，指的是车主和评估师相互配合产出检测报告。车主提供车辆的照片、行驶证、车辆登记证等，评估师则通过这些信息为购买者提供真实车况参考。
唐暖康对“线上检测”服务表示不支持态度。唐暖康表示，线上检测只能根据车辆信息、维保记录、出险记录等对车辆情况进行简单的初步判断，
。
诚信缺失，一直都是阻碍二手车行业发展*大的“拦路虎”。近日，抖音汽车类千万级博主“大鲜汽车讲堂”因为假卖车事件成为众矢之的。事情起因在于这位网红博主发布视频称自己收了一辆2011款的奥迪R8 Spyder，声称车况良好，出售价格只需要54万，而正常价格应该在70万以上。在粉丝表示购买意愿并支付14万定金，该博主却声称车辆已经售出，“54万买奥迪R8”一时成为全网热点。
事实上，这便是常见的
。二手车商发布低价车源信息，低于市场价20%的价格，吸引消费者交定金去到购车现场后再告诉对方没有车，这是二手车交易中的钓鱼营销。资深二车车商罗先生告诉记者，这种套路在不规范的二手车买卖区域较为常见。车辆和车况是否真实也不重要，
。
罗先生补充到，对于消费者来说，他们花费了时间成本和定金，专程到陌生的城市买车，空手而归只会损失更大的利益。这时只能被迫走入二手车商的套路，选择其它高价的车辆购买。而对于车商而言，他们则没有损失任何成本。
业内人士分析认为，消费者存在购车经验不足且一味追求低价的侥幸心理，销售者以“套路操作”故意隐瞒或欺骗购车人真实车况等，都是二手车交易矛盾频发的直接原因；而更深层次的本质因素，便是由于
所致。据“电子商务消费纠纷调解平台”监测显示，二手车电商库存量涉嫌虚假、虚假宣传、“套路贷”以及售卖问题车辆等问题是重灾区。
不少车友论坛和黑猫、聚投诉等第三方信息平台上，“霸王条款”“阴阳合同”都是提及的高频词语。以优信二手车为例，
：一是二手车质量较差，问题率*高；二是滥用金融工具，被指“套路贷”；三是用户还完贷款，平台承诺协助办理解压但无人执行，甚至是客服电话都无法接通。
具体来看，“阴阳合同”是二手车商众多套路的一种。有些二手车商或平台，在消费者签完合同之后，会将一些资料作为附件同时打包送出，这些附件里则会含有一些收费条款，包括上牌费、采办费以及仓储物流费等。而囿于购车时消费者的注意力更多地集中于价格、车况等方面，这些条款众多、隐蔽的文字往往不会被察觉。消费者王女士告诉记者，她在某二手车平台消费后，该平台工作人员在合同上动了“手脚”，擅自开通了车主保障服务，每个月自动扣款60元，在她发现时候已经被扣了几千元。
二手车交易合同的“霸王条款”也屡见不鲜。包括“里程不负责条款”和 “车况免责条款”等。一些二手车商家会在提供给消费者的《二手车销售协议》中表明“免除所有情况下经营者质量保证、车辆型号、配置真实性等方面的责任。”也就意味着二手车经营者免除了其在二手车交易中对里程、车况、售后服务等事项负有法定责任。
此外，还有部分二手车经销商为规避责任和风险，通过第三人的名义和消费者签订合同，整个交易过程卖方收款以及买方支付购车款均通过私人账户，这便*大地增加了消费者的举证和维权难度。
根据《消费者权益保护法》第八条规定，消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。第二十条规定，经营者向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实、全面，不得作虚假或者引人误解的宣传。这也一定程度表明，二手车商的“阴阳合同”“霸王条款”是从法律上侵害了消费者的合法权益。
业界专家认为，整治二手车交易中存在的顽疾，需要加强市场内部监管力度，车管所、二手车专业评估机构、消协等部门联合协作，落实市场主体责任，提高市场准入的审核门槛，严把交易行为的“**关口”。“只有在多方参与、共同改进的基础上，二手车市场才能迎来真正的春天。”
