交通运输部海事局常务副局长陈爱平主持会议并指出，辽宁海事局在清污工作中做了大量工作，目前，大面积
7月24日晚，大连市政府在辽宁海事局召开专题会议，辽宁海事局局长侯景华表示，在加快清污进度的同时，更要千方百计防止海面油污扩散，要在关键时刻发挥海事的专业优势，大力支持地方政府的防污染工作。
作为大连海上清污工作的指挥部门，辽宁海事局根据海上油污分布扩散情况，研究制定了东线和西线两条作战路线，包括新港海域、金石滩外围、内锚地及南部海域等12个作业区域，分重点、分区域开展清污作业；采取“围、追、堵、清”、“控外清内”的清污方针，全面领导、统一指挥、有效协调调配各方力量资源，全力以赴确保溢油不流向外海，不流向渤海。
为了加强油污即时跟踪监控，辽宁海事局还利用VTS、AIS、CCTV、VHF等科技手段，密切监控清污船舶和海上油污动态；协调北海**救助飞行队直升机进行航拍，实时进行海面溢油监测；协调“育鲲”轮搭载大连海事大学专家，利用海上溢油雷达监测系统和便携式油污探测热红外仪，对海域污染面积进行测算，即时掌握**手信息和数据，供下一步分析决策。
交通运输部海事部门已协调调集“北海救111”轮、“北海救112”轮、天津大标船“海标11”等多艘船舶参与清污，秦皇岛、北京、青岛、上海等各地的清污物资也陆续抵达大连。
7月23日，国家安监总局和公安部通报了初步调查的“7·16”事故原因：在“宇宙宝石”油轮已暂停卸油作业的情况下，天津辉盛达石化技术有限公司和上海祥诚商品检验技术服务有限公司大连分公司继续向输油管道中注入含有强氧化剂的原油脱硫剂，造成输油管道内发生化学爆炸。事故具体原因正在进一步调查分析中。
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