民航电子设备DO-15601902607Sec.26防火和燃烧试验

26.1目的
该节确定了可燃性和耐火性的*低条件和程序。
26.2适用性
可燃性和火焰测试适用于安装在固定翼螺旋桨飞机，固定翼涡轮喷气式飞机，涡轮风扇式飞机和直升飞机上的设备。
这些测试适用于下列设备：
安装在增压区
安装在火区
安装在非压，无火区域设备上
26.3类别
26.3.1A类：防火
安装在火区的设备在点火的**个五分钟内必须开始工作，并且必须至少保持安全运行15分钟。流体运送部件应不会出现泄漏的情况，从而在燃烧器被拆卸后能够支持火焰的燃烧（湿润或点滴的泄漏会自动熄灭，这种情况是可以接受的）。空气调节部件应不会出现会导致燃火的我漏情况。应牢固地安类设备。
应采用防火程序。
以择作植式在设备上执行该别试。
26.3.2B类耐火性
安装在火区的设备在点火的头五分钟内，在没有结构退化的情况下必须运行，或者不会造成危害的情况。流体运送部件应不会出现泄漏的情况，从而在燃烧器被拆卸后能够支持火焰的燃烧(湿润或点滴的泄漏会自动熄灭，这种情况是可以接受的)。空气调节部件应不会出现会导致燃火的泄漏情况。通常情况下，在五分钟后测试物件的持续燃烧的任何泄漏都会被认为是测试失败，除非显示出整个火焰危害没有发生实质性的增加。而有关这个的例子就是，如果灭国设备能够灭掉剩下的火焰。
应采用防火程席。以操作模式在设备上执行该测试。
26.3.3C类可燃性
安装在加压或非加压区域以及*大尺寸超过50nn的非火区域上的非金属设备、零部件、分组合件。
应采用可燃性程序。
注：如果用在设备结构中的所有材料通过成本分析或先前的测试，都能满足同等垂直和水平可燃性测试，则不要求有该测试。以非操作模式在设备上执行该测试。测试的目的是检查设备内部或外部引火时火焰是否出现了非扩散的现象。测试材料样本。