2019年4月8日,在距离长江3公里以外的姚家港化工园区,宜昌市重点搬转项目——总投资100亿元的湖北三宁化工乙二醇项目正在如火如荼地建设,进出车辆川流不息,主体工程拔地而起。目前项目进展顺利,厂区内道路硬化、地下埋管基本完成,化工主装置土建主体工程已完成40%,锅炉、空分装置安装已完成20%,预计年底一期可建成投产。
2019年4月16日,通辽市政府副市长王伟光主持召开专题会议,研究推进康乃尔煤制乙二醇项目重组有关事宜。富德康乃尔一期30万吨/年乙二醇项目于2013年5月20日现场土建开工,2014年4月现场施工正式开始,原计划2016年9月全线试车。后由于资金问题,项目处于停工状态。目前停工2年多的内蒙古30万吨煤制乙二醇项目起死回生。
2019年4月19日,山西美锦华盛化工新材料有限公司与东华工程科技股份有限公司签订了总价17.89亿元的《山西美锦华盛化工新材料有限公司尾气制30万吨/年乙二醇联产LNG项目PC总承包合同》及总价2500万元的《山西美锦华盛化工新材料有限公司尾气制30万吨/年乙二醇联产LNG项目PMC项目管理合同》。山西美锦能源股份有限公司的全资子公司-山西美锦华盛化工新材料有限公司拟在清徐县经济开发区建设400万吨焦化及其延伸配套项目,年产30万吨乙二醇,15.5万吨LNG,15万吨硫酸。
2019年以来,国内关于乙二醇装置拟建投产复工的新闻陆续接踵而至,未来乙二醇的供应面压力将不容小觑,可以想象未来的市场竞争将愈发激烈。
国内乙二醇形势不容乐观,供需格局失衡严重抑制行情回暖,市场价格不断触底,陆续创本年度历史低位。此外进口量持续维持高位,工厂开工率居高不下,虽有检修停车影响,但持续时间短暂,影响甚微。加上聚酯产销依旧偏弱,终端需求弱势难改,聚酯工厂原料库存周期延长。
目前国内乙二醇产能1063.5万吨左右,其中石油-乙烯氧化法产能555.5万吨,煤制烯烃(MTO)法产能69万吨,煤基合成气法产能441万吨。2019年乙二醇继续快速扩张,据金联创初步统计,2019年新增乙二醇投产项目产能397万吨,其中以煤基合成气法为主,此外石油制乙二醇装置仅为一套浙江石化的75万吨/年乙二醇装置。
然而在此背景下,国内乙二醇装置继续上马,产能井喷的态势已经可以预见。目前国外装置丝毫没有检修停产降负迹象,未来将面临一场恶战,大家都在积*争夺自己的市场份额,以各种策略来应对这场残酷的生存战,保证企业不被市场大浪淘沙的势头给吞没,争取自身利益的*大化。