新疆:承包费小幅上涨发运持续疲软

百检网 2021-12-14
  据石河子、奎屯、阿克苏、库尔勒等地的棉花监管库反映,7月份以来棉花公路、铁路装运量下滑,外商和内地贸易商的汽运出库减少。由于疆内出疆、入疆返程的车辆比较少,再加上油价并未进一步下调,因此公路出疆运输费用保持波动不大,从阿克苏至郑州、阿克苏至江苏南通或盐城汽运费大约680-700/吨、750-780/吨(含税票,非返程车)。棉花出疆持续减少的原因:一是 6月底,疆内棉监管库棉花存储量已降至30-40万吨,再加上新疆纺织企业集中补库中高品质原料造成可移库的新疆棉提襟见肘;二是6月中旬以来贸易商去库存力度较大,平空单、售现货的操作非常普遍,套保做成套利;三是6-8月份是絮棉、民用棉等需求的淡季,四川、重庆、河南、浙江、湖北等地的采购商处于休假状态,需求半停滞。

进入7月份,疆内轧花厂纷纷进入检修设备、考察周边棉花资源、制定收购计划及贷款资质申请等准备工作,有包厂计划、租赁加工线的内地棉企也大多进入*后调研、协商的阶段,整体看北疆机采棉轧花厂承包费上涨明显。南疆手采棉轧花厂租赁价格则与上年度基本持平,位置比较好、周边资源相对充裕且能够提供农发行、信用社或其它商业银行贷款资质的棉花加工企业承包费大多在80-120万元(两条及以上加工线或达到152 0173 3840万元左右)。棉花收购加工企业对2017/18年度棉花市场行情的判断是高开低走,稍有不慎棉企就成了高籽棉、高成本的接盘侠,能否解套要看20185月份以后的政策。

2017年北半球各国植棉面积大幅增长(美国增种14%,印度增长更可观),在内外棉花差价持续拉大、棉纱棉纺织厂出口竞争力大幅下滑的情况下,2018年棉花进口配额政策或面临非常大的调整压力。从政策导向、市场消费、成本递增来看,2017-2019年我国棉花需求较弱。

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