全国棉花交易市场董事、副总经理兼新疆办事处主任 徐延毅
尊敬的各位嘉宾，女士们、先生们：
大家上午好!
下面我就结合这几年我们棉花物流的变化，从运力的紧张到现在运力的宽松，从服务的单一到多样化，以至于到成本的降低，来谈一些我们的观点。
供给侧改革同样也在棉花物流这个行业推动、创新。对于棉花物流，它的供给侧改革更多的是降成本和提效率、补短板，就是怎么样*大程度的运用好所有的运 力、车的匹配等。现在棉业发展的形势，基本上所有的均是粗放型的，包括新疆。现在，新疆代表棉花经营的主战场，棉花怎么收、收上来怎么销，包括怎么运都是 大概念。
3月17号国家发改委、供销总社等十几个部门下发了关于加快棉花现代物流发展的指导意见，这个就是对我们今后如何去规范、如何 去发展我们的棉花物流提出了指导意见。这个规划的出台，作为棉花协会和物流分会，从2006年开始就致力于推动棉花物流规划的出台，当时分几个阶 段，2006年争取到了把棉花列入到棉花物流的发展专项计划，到2009年，把棉花物流争取纳入到物流业的调整和振兴的计划，到2014年，争取把棉花物 流纳入到物流业的长期规划，直至2016年出台了关于加快棉花物流发展的指导意见，指导意见针对今后一段时间棉花物流行业要遵循的标准、发展的方向和要求 做了说明。
刚刚提到相关的标准，就是棉花行业这个标准。其中有一个，像我们现在棉花的运输和仓储正在衔接制定相关标准，怎么样达到规范 的要求，成本*低、效率*高。棉花加工的标准、包装的标准、检验的标准已经制定了，下一步就是针对棉花在装卸、配送、物流设施等标准、安全作业的标准，数 据的采集、数据的交换、信息管理这些方面也都要制定相应的标准。
现在我们通过信息平台完全掌握整体的运输数据，包括每一辆车、每一个流 向，每一个月铁路发运的数量、公路发运的数量都能采集到。目前来讲，在全国范围内棉花物流行业从事业务的大概有这么几个块，**就是现在仓储企业大概有 400多家，包括用棉区，也包括新疆的产棉区，符合棉花存放标准的大概有400多家企业。所有从事棉花运输的物流企业，大大小小大概1000多家，现在所 有的设施能承受的总的仓储能力是2000万吨，铁路专用线是200多条，夹包机近1000台，车辆数量达到2.5万辆，从业人数近5万人。这个数据从哪来 的?全国棉花交易市场、棉花协会物流分会，我们建立起完善的第三方监管网络体系，这个体系已经实现了棉花的库存流转整体数据的全程监控，这里面包括我们有 统一的库存软件，有实时的监控系统，并且实现了仓单的电子化，能够随时掌握动态。
现在，我们物流行业中也存在一些比较突出的问题。第 一，一体化服务能力不强，棉花物流和商品流、信息流、资金流没有融合，物流企业接到一个指令，从A地运到B地，和整体产业链没有协调合作。第二，虽然说我 们采用了信息化管理，但整体信息化水平有待提高。比如，供应链过程中，纺织企业就可以通过这个信息平台选择，点击几天内到达，这种能力比较低。第三，物流 资源，更多地类似于碎片化，我这个车没有从始到终完整的线路规划，我在走棉花的过程当中可能有一段是空的，有一段是走动的，这里面有一个空闲的时间。
针对刚才存在的几个问题，交易市场正在开发和实现怎么样利用互联网+智能物流。现在讲，一是通过信息化+数字化的手段加强供应链的协作，提高运输智能 化。现在交易市场正在建设i棉网，是从棉花种植到*后消费的整体数据平台，为全产业链提供全口径、全流程的数据服务，在这个过程当中农民可以查我的棉花卖 到哪，纺织企业可以查我需要的棉花，也可以查我的棉花到了什么位置。这是通过交售、加工、存储、配送、用棉等形成的数据管理链条。
另 外，棉花的物流通过这两年的实践，逐步发现信息化的运用在运输过程中起到得积*作用，无论从效率上还是服务质量、成本上都有了很大的降低。今后，进一步的 开发“互联网+”的功能，不停的推动降成本、提效率，在这个前提下我们各个环节去互动，棉花现代物流，就是智能物流的作用更多的发挥出来，谢谢大家!
