据中国
有消息称，原定于10月12日即开始实施新的计费方式，但目前正式文件还未下发。据相关人员称，铁路运输棉花费用的下调，将对公路运输形成一定冲击，将缓解当前公路运输的紧张局面，但公路运费还是占有运输时间较灵活的优势。
随着新疆棉上市量的增加，更多的纺企及棉企选择公路运输新疆棉移到内地，相比铁路运输更能保证到货时间。但近期随着纺企采购的增加，汽车发运紧张，公路运费涨幅较大，甚至有企业找不到出疆运输的车辆。
据中国棉花信息网了解，铁路局将于近期改变铁路运输计费方式，有利于降低出疆棉铁路运输成本。铁路运输原计费方式为：不论装运煤、及其他 化工产品、棉花等一车皮均按60吨重量收取运费，而棉花一个车皮的装载量为43.5吨，每吨多收取20吨左右的运费。改变后的计费方式将按一车皮的实际重 量计费。
有消息称，原定于10月12日即开始实施新的计费方式，但目前正式文件还未下发。据相关人员称，铁路运输棉花费用的下调，将对公路运输形成一定冲击，将缓解当前公路运输的紧张局面，但公路运费还是占有运输时间较灵活的优势。
据中国
有消息称，原定于10月12日即开始实施新的计费方式，但目前正式文件还未下发。据相关人员称，铁路运输棉花费用的下调，将对公路运输形成一定冲击，将缓解当前公路运输的紧张局面，但公路运费还是占有运输时间较灵活的优势。
