“有时跟桂林市政府的领导交流，他们会问项目进展为什么那么慢，其实我不是在拖，而是这个项目很复杂。”溢达第二届十如论坛闭幕式上，溢达集团副董事兼
在他的周围，还有桂林溢达
本届十如论坛的参与嘉宾可谓重量级，如国家工信部原总工程师朱宏任、国家发改委学术委员会秘书长张燕生、新加坡外交部前部长杨荣文、美国洛克菲勒家族的知名环保人士苏珊·洛克菲勒、法国
一家纺织
从二产到三产“佛山制造”与“桂林品牌”对接互补“以前我们无论在高明还是海外建工厂，一年之内就可以建好，因为我要计算投资回报，但桂林九美桥项目做设计就花了一年，因为溢达要在这里找到一个新模式，这是没有先例的，我们还在探索和尝试。”车克焘如此解释项目为何推进“慢”，而非地方政府期盼的“快”。
据车克焘介绍，溢达“十如”项目力争成为一个行业标杆式的工业旅游项目，一个向世界展示新型
在桂林市工业和信息化委员会主任何兵看来，溢达“十如”项目建成后，高明溢达与桂林溢达的产业分工将更加科学。“溢达在高明更多的是通过数量的扩张以及质量的提升来获取企业的利润，而桂林溢达主要是提升企业品牌、展示企业文化的窗口，所以两个项目立足点不矛盾，反而可以相互支撑。”他认为，高明溢达的生产管理经验对桂林产业提升有促进，而桂林绿色的生态环境也给溢达的转型发展提供了一个很好的载体，是“佛山制造”与“桂林品牌”结合的典范。
溢达在高明和桂林都有投资。当中高明是其全球*大的生产基地，累计投资已超过7亿美元，在桂林，溢达计划投资20亿元人民币建设一个与桂林山水相得益彰的集设计、研发、生产、零售、会展、休闲于一体的“十如”产业基地，并植入工业旅游。
桂林溢达与高明溢达有着紧密的联系。高明生产出的
车克焘指出，溢达之所以在桂林谋篇布局并非产业的搬迁，而是侧重于进一步优化整个供应链。在高明与桂林的生产基地，很多资源可以互通，生产可以更有效率。“目前面料的生产主要在高明，再由高明输送到越南、马来西亚及桂林等各生产基地，这都与现时便捷的交通状况密切相关。随着贵广高铁的开通，桂林作为广西连接珠三角的一个重要枢纽，其高效便捷的作用将会更加凸显。”车克焘介绍。
溢达“十如”项目今年6月动工建设，位于桂林市象山区九美桥一带，桂林市区到阳朔的主干道从附近穿过，目前该路段正在从四车道扩至八车道。该项目分三期建设，**期工程预计2016年底建筑封顶，2017年中制衣厂及特
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