中印确定重启边境贸易古道的具体时段
新华网拉萨６月１９日电 中国和印度将于７月６日重新开放连接西藏和印度锡金段的乃堆拉山口边贸通道，恢复两国中断４０多年的边境贸易。
中印两国官员１８日在西藏自治区**拉萨举行会谈，会后签署的会谈纪要公布了重启乃堆拉山口边境贸易的时间。
根据会谈纪要，此次重新开放的乃堆拉山口还属临时边贸市场，即位于乃堆拉山口１６公里左右山路上的洞青岗临时边贸市场，开放时间为每年６月１日到９月３０日之间的周一至周四，每天上午１０点到下午６点。
“两国边境贸易的发展将成为改变边境地区经济封闭状态、发展市场经济的重要力量，并带动交通、建筑、服务等产业的发展，为两国实现连接南亚贸易大通道的构想创造条件。”西藏自治区主管商务工作的副主席郝鹏说。
“通过双方边境贸易合作，将实现以贸易带动两国政治外交关系的稳定和发展，改善双边的贸易环境、疏通贸易渠道。这是中印两国政治外交发展的需要，也是中印两国经济发展的需要，也是两国边境地区人民的需要。”他说。
参加会谈的印度代表团团长、印度商工部辅秘克里斯缇·费尔南德斯表示：“乃堆拉山口贸易通道和边贸市场的恢复是一件伟大的历史事件，它揭开了印中经贸关系的新篇章。它的意义不仅仅在于扩大双边贸易，而且有助于两个伟大国家之间建立更加良好的双边关系。”
乃堆拉山口位于西藏日喀则地区亚东县与印度锡金段的交界处，海拔４５４５米，距拉萨４６０公里，距印度沿海城市加尔各答约５５０公里，曾是中印之间主要的陆路贸易通道。
２０世纪初，这里的年交易额*高时达到上亿银元，占当时中印边境贸易总额的８０％以上。但自１９６２年中印边境冲突后，两国相继撤销了原边贸市场的海关等机构，乃堆拉山口由军队把守，边贸通道被铁丝网隔离。重新开放乃堆拉山口，将会对构建中国通向印度及南亚陆路大通道，扩大中印边境贸易，造福两国人民发挥重要作用。
目前亚东口岸虽未正式恢复开放，但边民互市贸易近年趋于活跃。亚东县政府部门统计数字显示，每年到亚东经商的边民达５０００多人次，民间互市贸易额达３６０多万元。２００４年，中印两国签署了经由乃堆拉山口进行边境贸易的备忘录；２００５年，中国国务院正式批准了西藏在亚东县建设边贸市场的总体方案，亚东口岸恢复开放的事宜进入组织实施阶段。
郝鹏说，亚东边贸市场的开放，将大大促进中印贸易发展。从印度进口铁矿石、农畜产品可通过这个便捷的陆路通道，中国的羊绒、家电、中药材也有望通过这个口岸进入印度市场。
“去年西藏进出口总额才两亿美元，中印亚东边贸开通后，即使中印贸易额的１０％通过这个山口，西藏的外贸额也会增加十几亿美元，这对西藏的带动太大了。”他说。
目前中印贸易大部分通过海运，而西藏的外贸绝大部分经由天津港，两地相距数千公里。“由于青藏铁路即将于７月１日通车运行，因而一旦走乃堆拉山口，拉萨经亚东至加尔各答等印度港口的距离就可缩短至约１２００公里，这将有利于促进从中国西藏和内地通往南亚陆路大通道的形成。”郝鹏说。
中国商务部统计数据显示，中印贸易额去年达１８７．３亿美元，比上年增加３７．５％，预计今年将会突破２００亿美元。中国已成为印度第二大贸易伙伴。（完）
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中印重开边贸通道 两个亚洲巨人之间和睦的象征
环球时报：在高高的喜马拉雅山山口，一名中国士兵来到分隔中印两国边界的铁丝网旁。在这个世界上两个人口大国之间曾经*为敏感的边界上，他手中拿的不再是枪，而是带给家人的录影带，他还停下来透过铁丝网和对面握了握手。不远处，推土机正忙碌着，并不是在建碉堡，而是要铺设连接中国和印度之间的公路。
乃堆拉曾是古代丝绸之路的一部分。156 0190 2607年印度独立后，乃堆拉山口的双边贸易飞速发展。10年后，就有超过1000头骡子和700多人每天往返在这条道路上。那时，印度主要进口羊毛、动物皮革、牦牛尾巴等货品，出口衣物、烟草、肥皂、劳力士手表甚至是分解的汽车，他们由此换回成袋的中国银币。双边贸易在1962年因双方冲突而中止。 全文
中印合作的双赢之路
人民日报：中印两国已经确定了战略合作伙伴关系，去年１月２４日举行了首次战略对话。中印边界问题特别代表的会晤也取得了积*的进展。近年来，中印双边贸易额以年均３０％的速度增长，由２０００年的２０亿美元增长到２００５年的１８０亿美元。双方制定的在２００８年实现双边贸易额２００亿美元的目标有望提前一年实现。中印两军关系近年来也呈现出良好的发展势头，双方互信不断加深，友好交往进一步扩大，这也为边境地区的和平与安宁营造了良好气氛。
中印两国都是文明古国，两国的复兴具有划时代的意义。中印两国能不能走出一条双赢之路，创造出新的发展与合作模式，关系到能否造福于两国人民，造福于世界。
新华网拉萨６月１９日电 中国和印度将于７月６日重新开放连接西藏和印度锡金段的乃堆拉山口边贸通道，恢复两国中断４０多年的边境贸易。
中印两国官员１８日在西藏自治区**拉萨举行会谈，会后签署的会谈纪要公布了重启乃堆拉山口边境贸易的时间。
根据会谈纪要，此次重新开放的乃堆拉山口还属临时边贸市场，即位于乃堆拉山口１６公里左右山路上的洞青岗临时边贸市场，开放时间为每年６月１日到９月３０日之间的周一至周四，每天上午１０点到下午６点。
“两国边境贸易的发展将成为改变边境地区经济封闭状态、发展市场经济的重要力量，并带动交通、建筑、服务等产业的发展，为两国实现连接南亚贸易大通道的构想创造条件。”西藏自治区主管商务工作的副主席郝鹏说。
“通过双方边境贸易合作，将实现以贸易带动两国政治外交关系的稳定和发展，改善双边的贸易环境、疏通贸易渠道。这是中印两国政治外交发展的需要，也是中印两国经济发展的需要，也是两国边境地区人民的需要。”他说。
参加会谈的印度代表团团长、印度商工部辅秘克里斯缇·费尔南德斯表示：“乃堆拉山口贸易通道和边贸市场的恢复是一件伟大的历史事件，它揭开了印中经贸关系的新篇章。它的意义不仅仅在于扩大双边贸易，而且有助于两个伟大国家之间建立更加良好的双边关系。”
乃堆拉山口位于西藏日喀则地区亚东县与印度锡金段的交界处，海拔４５４５米，距拉萨４６０公里，距印度沿海城市加尔各答约５５０公里，曾是中印之间主要的陆路贸易通道。
２０世纪初，这里的年交易额*高时达到上亿银元，占当时中印边境贸易总额的８０％以上。但自１９６２年中印边境冲突后，两国相继撤销了原边贸市场的海关等机构，乃堆拉山口由军队把守，边贸通道被铁丝网隔离。重新开放乃堆拉山口，将会对构建中国通向印度及南亚陆路大通道，扩大中印边境贸易，造福两国人民发挥重要作用。
目前亚东口岸虽未正式恢复开放，但边民互市贸易近年趋于活跃。亚东县政府部门统计数字显示，每年到亚东经商的边民达５０００多人次，民间互市贸易额达３６０多万元。２００４年，中印两国签署了经由乃堆拉山口进行边境贸易的备忘录；２００５年，中国国务院正式批准了西藏在亚东县建设边贸市场的总体方案，亚东口岸恢复开放的事宜进入组织实施阶段。
郝鹏说，亚东边贸市场的开放，将大大促进中印贸易发展。从印度进口铁矿石、农畜产品可通过这个便捷的陆路通道，中国的羊绒、家电、中药材也有望通过这个口岸进入印度市场。
“去年西藏进出口总额才两亿美元，中印亚东边贸开通后，即使中印贸易额的１０％通过这个山口，西藏的外贸额也会增加十几亿美元，这对西藏的带动太大了。”他说。
目前中印贸易大部分通过海运，而西藏的外贸绝大部分经由天津港，两地相距数千公里。“由于青藏铁路即将于７月１日通车运行，因而一旦走乃堆拉山口，拉萨经亚东至加尔各答等印度港口的距离就可缩短至约１２００公里，这将有利于促进从中国西藏和内地通往南亚陆路大通道的形成。”郝鹏说。
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