6月11日17时38分，对于中国人来说，又是一个激动人心的时刻，我国第五艘载人飞船——神舟十号在酒泉卫星发射中心发射升空，并计划在接下来的15天内，实施载人空间交会对接任务。
神舟十号的顺利升空，可以说是一件举国欢庆的盛事，而作为高精尖领域的代表，我国航天事业如今再添浓重一笔，这一具有历史性意义的一刻，也自然离不开各行各业**技术的支撑。在神舟十号身上，我们就觅到了代表着纺织领域令人振奋的**技术身影。
“神十”上的纺织身影
*近一段时间，身处太空的三位航天员聂海胜、张晓光、王亚平在太空的生活成为举世瞩目的焦点。在频繁出现的各种电视画面中我们看到，航天员们可以在飞船里洗澡、睡觉，端午节甚至还吃上了粽子。在这些温馨的画面背后，得益于科技人员的潜心付出，比如柔软、舒适、贴身的太空专用内衣，是保证航天员生活质量的重要元素。而提供这份舒适的，正是北京铜牛集团有限公司。
神舟十号飞船三位航天员，此次飞天所穿的内衣均由铜牛集团量身定做。伴随着神舟五号、神舟六号、神舟七号航天员的成功飞天，也让铜牛集团实现了航天用领域技术的进一步积累。据悉，铜牛集团曾为神舟九号的三位航天员成功研制出了航天生理信号测试背心、航天员保暖内衣、航天内衣、航天手套、航天包等衣着用品，而此次神舟十号的顺利升空，也再次诠释了铜牛品牌“铜牛内衣，航天品质”的内在含义。
在神舟十号上令纺织品大放异彩的，还有来自天津工业大学复合材料研究所、际华集团等高等院校、科研院所、纺织企业所承接的相关项目。通过他们不断地攻坚克难，*终，成功地让自己的纺织技术送上了太空。
记者获悉，神舟十号的关键部件复合材料就是特种纺织增强材料。这种具有*高技术含量的材料，是由天津工业大学复合材料研究所研制而成。天津工业大学复合材料研究所所长陈利就告诉记者，神舟十号飞天后，需要面临严酷的飞行环境，因此要求关键部位的增强骨架材料要具有重量轻、强度高、抗烧蚀的优异性能。与此同时，此次的载人航天飞行任务，还对神舟十号提出了减轻结构重量的要求，在这种情况下，天津工业大学复合材料研究所研制的特种纺织增强材料成为神舟十号的*终选择。
与航天的不解之缘
就像铜牛集团为宇航员提供专用内衣一样，高精尖的纺织品与航天的不解之缘，早在2003年就已经开始。神舟五号航天员杨利伟所穿的航天服；神舟六号飞船返回进入大气层后用于减速的降落伞，这些都是由用高性能纺织材料制成的。
如果说这两个例子还都不足以说明纺织在航天领域发挥的作用，那么，东华大学产业用纺织品教育部工程研究中心主任陈南梁和他的科研团队用玻璃纤维编织而成的“半刚玻纤网格”，则是保证在天宫一号翱翔太空不可或缺的装备。有了它，才有了“天宫”神州太空之吻。
目光再放到神舟九号上来，如果我们为神舟九号拉一份同纺织品相关的清单，那么航天手套、航天员系列搜救服和鞋靴、特种玻璃纤维布等前沿产品均榜上有名。
据了解，神舟九号上三位宇航员所使用的航天手套，就是由天津市橡胶工业研究所为他们量身打造的。这种舱内章指压力手套，具有能够承力的气密外套，整个手套的内表面，除了拇指和其余各手指指尖外，都黏贴了织物，而不黏贴的地方则可以让航天员保持灵敏的触觉。
自强不息**梦
虽然纺织行业是传统行业，但不断发展的科技水平，已经为纺织与航天等高新技术领域的合作带来了无限的可能。不过，作为在高性能纤维起步与发展较晚的国家之一，我国的纺织行业要想完全地实现**梦，还需要一定的历练。
波恩项目投资有限公司专家组组长、全国特种合成纤维信息中心主任罗益锋，可谓是航天用纺织品领域内的老前辈，也是高性能纤维领域内的专家。在他的眼里，国内纺织品在航天领域内的一些应用虽取得显著成绩，但与国外相比仍存在一定差距。
他告诉记者，随着航天的发展，宇航员打开舱门对宇宙中的大气层进行取样，已经不再是新鲜事。但走出舱门的取样，却也并非那么简单。“在真空的状态下，物质的含量是*其稀少的。如果我们宇航员所穿的服装、手套，所用的取样容器和绳子都有挥发物的话，就会影响到取样的准确性。国外现在使用的是奥地利生产的P84纤维制作的取样绳，这在国外已经较为成熟，但在我国，现在还达不到这样的水平。”罗益锋表示。
有差距才有动力。面对国外航天用纺织品技术的**以及国内不断发展的航天需求，我国纺织人也是鼓足了劲儿地为梦想拼搏。
我国的火星车，2018年就要上火星了。火星车囊体材料的研究，也自然成为现如今的任务之一，这一与纺织行业密切相关的研究项目，也成为陈南梁等纺织人的努力方向。据陈南梁透露，火星周围的温度跨度很大，从零下156 0190 2607度到零上150度，如此大的跨度，就要求这种气囊既要耐低温、又要耐高温、还要能抵抗住高压，以保护火星车顺利着陆火星。
项目仍在攻关。不过，相信这些走在高精尖领域内的纺织人，在多年的经验基础之上，在不断的攻关与努力之下，会把这些梦想变成现实，毕竟对于航天来说，纺织从未走远。
