合成橡胶自修复技术，具有广阔的商业化应用前景。仅就新型沥青路面应用而言，将意味着路面寿命的大大延长、更小的维护更新成本和更少的交通阻塞。也意味着广泛应用于增加密封、提高弹性、减少噪音和降低振动的合成橡胶，更大的经济社会效益；意味着各行各业普遍使用的橡胶密封圈产品寿命延长、更低的维修更换成本和更少的废弃物。 弹性体材料内部成分结构形成的微裂纹，阻止了更大不可恢复裂纹的产生，从而防止弹性体材料内部结构遭到永久性破坏。较近，创新型弹性体材料自恢复性能的长期疲劳试验，正在进行中。各项自恢复特性得到验证，正在着手工业化生产的中试示范项目筹备，已实现实验室弹性体材料原型的开发。 创新型的弹性体材料，可在数秒钟内常温无任何外来条件干预情况下，较大限度自动恢复到较初状态。 科技界与工业界共同参与组成的研发团队，致力于合成橡胶自修复技术的研制开发。短时间内已取得研发团队意想不到的技术突破。 根据检测得知，合成橡胶添加弹性聚合物，即被化学界称之为合成橡胶弹性体材料的自修复技术突破。弹性体材料利用聚合物氢或硫（弱化学键）和共价原子键（强化学键）之间的相互作用，弱化学键相对容易分解，在自动回复自身的同时，强化学键继续保持材料的整体功能。
