不可回避的是，汽车工业的增长已经对我国的大气环境产生很大污染，也为汽车检测行业带来了*大的机遇与挑战，汽车检测行业能否在未来二十年与汽车工业的发展同步，不仅关系到汽车检测业自身的发展，也将对汽车工业的发展带来反向作用。谱尼测试汽车检测专家指出，随着中国社会的发展、汽车数量的增加，汽车质量检测需求日趋增加的同时，检测标准与要求也将日趋严格。
汽车从生产、销售到售后整个过程中，涉及到哪些汽车质量安全标准的检验监管呢？谱尼测试汽车检测领域专家做了专项解析。
国家认监委对进口及国产汽车整车及相关部件实施强制性产品
国家标准委负责组织汽车等相关国家标准的制定、修订工作，负责国家标准的统一审查、批准、编号和发布，负责行业标准和地方标准的备案工作，负责国家标准的宣传、贯彻和推广工作，监督国家标准的贯彻执行情况等。
我国汽车强制性国家标准基本是参照联合国ECE法规制定而成的，截至目前已经形成了相对完整的汽车强制性国家标准体系，覆盖了汽车的安全、环保、节能、防盗等各方面，在具体内容上密切跟踪了欧、美、日三大汽车技术法规体系的协调成果。据谱尼测试汽车检测专家不完全统计，截至目前，已批准发布的汽车（含摩托车）强制性国家标准超过150项。
质量管理司是承担汽车产品修理、更换、退货责任制度建立和实施的部门。经过多轮讨论和修改，质量管理司于2013年发布了《家用汽车产品修理更换退货责任规定》。规定实施后，质量管理司又相继发布了《家用汽车产品三包信息和争议处理技术咨询人员管理办法》、《家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭证》（GB/T29632-2013）国家标准、《家用汽车产品严重安全性能故障判断指南》，为实施汽车三包规定提供理论支撑。同时，质量管理司组织建立汽车三包信息系统，全面规范了备案公开的汽车三包信息。质量管理司还推动成立了汽车三包争议处理技术委员会，对汽车三包争议中的重大共性或疑难技术问题进行技术指导。
执法督查司建立了缺陷产品召回技术支撑机构——国家质检总局缺陷产品管理中心，承担汽车召回的服务性、辅助性、技术性工作。为进一步加强信息管理，该司还建立了缺陷产品召回管理信息系统，加大汽车产品缺陷信息收集汇总和
此外，执法督查司还建立了500名汽车专家组成的汽车产品召回管理专家库，指定20多家汽车检测机构承担汽车产品标准符合性问题的检测任务。2012年国家汽车产品缺陷工程分析实验室正式挂牌成立。
检验监管司组织各级出入境检验检疫机构开展进口汽车的CCC验证、检验及后续质量安全监督管理；负责全国层面的进口汽车风险预警及快速反应措施管理；负责进口汽车的召回管理；会同有关司局处理进口汽车三包相关问题。
缺陷产品管理中心承担产品缺陷技术调查与认定的组织与管理工作，组织开展产品缺陷风险评估与召回效果评估工作，承担缺陷产品管理技术专家库与检测机构的评审与管理工作，组织建立并维护国家缺陷产品监管信息平台与国家产品伤害监测信息平台，组织开展消费者关于产品缺陷问题信息采集与综合咨询工作，承担制造商信息备案的组织与管理工作，组织开展产品安全法规的宣传与消费者教育工作，组织开展产品安全政策、法规、标准、技术等方面的科学研究等。
谱尼测试汽车检测领域专家表示，在汽车质量检验检测方面，进出口汽车检测方面的需求相对较大。进口汽车“集中检验监管”模式就是将原本分时分地进行的检验和上线检测，整合到集中检测场站同步进行，一线检验人员采取“驻线检验”方式，在协检员的配合下对进口汽车进行抽批适检并对检测场站的上线检测情况实施视频监控，继而实现“检验、检测、入境验证、出证”的一站式标准化作业，*终达到集约资源、提高效率、降低廉政风险、提升检验监管水平的目的。
PONY谱尼测试集团在汽车检测领域具备多项专业资质。作为汽标委节能分委会及车辆回收利用标准工作组成员单位，全面参与中国《道路车辆禁用物质要求》（简称中国汽车ELV）等多个汽车国家标准制定工作，并与中国工业汽车协会、日本汽车工业协会、中国汽车技术研究中心等专业机构保持良好深入的合作关系。旗下上海实验室与武汉实验室（武汉车附所）具备认监委汽车产品强制性认证（CCC）检测机构资质，另外武汉实验室（武汉车附所）还是中国汽车行业一家专业研究汽车车身附件产品检验的研究机构和***质量监督检验中心，是中国
谱尼测试可对汽车整车、零部件、内外饰件的