以上现象无规律发生，难以察觉，出现问题后很难查找。但如果经常有以上现象，小编可以负责任地告诉你，多半是汽车电磁兼容的问题。
汽车EMC问题的原因
只要有电子电器件，就面临着EMC问题。任何电子电器部件在工作时都可能对其它电子电器设备产生电磁干扰，它自身也可能会受到周围电磁
一般来说，汽车的电子电控设备都可能是EMC的干扰源，如电机、电机控制器、主控制器、辅助电机控制器(含DC/DC)、空调、BMS、充电机、高压配电柜、操控台面板、车载娱乐设备等，同时相应的电缆走线方向和走线形式、接口或接头的不当连接也可能成为局部的EMC干扰源。
电磁兼容测试的必要性
随着新能源、车联网和ADAS等技术的发展，汽车电子产品的数量和种类不断增加，在满足安全性和舒适性要求的同时，汽车面临的电磁环境愈加复杂。复杂的电磁环境会对电子设备间的安全性、
什么是电磁兼容测试
电磁兼容（EMC）是对电子产品的电磁干扰（EMI）和电磁敏感性（EMS）的综合评定，是产品质量*重要的指标之一。EMC测试包含EMI和 EMS两大类测试。EMI测试项包括：
汽车EMC测试要求
一方面汽车在正常行驶状态下产生的电磁干扰不能超过一定的限值；另一方面汽车能抵御环境中一定强度电磁干扰的能力。
主要标准有：
■ 国际电工委员会
■ 国际标准化组织ISO系列标准(ISO7637，ISO10605，ISO11451，ISO11452)；
■ 欧洲地区机动车EMC指令法规和北美SAE系列标准(ECER10，97/24/EC，72/245/EEC(2004/104/EC)，EN 55011，EN55012，EN55014，EN55015，EN55022，EN55025，SAEJ551，SAEJ1113)；
■ 国内车辆及工科医设备EMC标准(GB14023，GB18655，GB/T18387，GB/T19951，GB/T17619，GB/T21437，GB4824，GB9254，GB4343，GB17743，GB/T17626.2，GB/T 17626.3)；
■ 汽车制造商的企业EMC标准(比如福特的ES-XW7T-1A278-AC，通用的GMW3172、GMW097，大众的VWTL 80101、VW TL 82066，标致的PSA B217090、PSAB217110，本田的Honda 3982Z-SDA-0030，现代的Hyundai ES39110-00、Hyundai ES 96100-01等)。
如何解决汽车电磁兼容问题
谱尼测试电子检测领域的专家表示，在零部件测试中，结合整车要求，对测试零件性能状态，会有一个等级的划分。*高的一级A是被测样件或系统的所有功能在干扰之时和干扰之后正常运转；B级要求在受干扰时，被测样件或系统的所有功能正常运转。但是，一项或多项功能运转会偏离指定误差。所有功能在干扰撤离后能自动恢复至正常状况，但记忆功能不能受到影响；C级要求是被测样件或系统的一项或多项功能在受干扰时，不能正常运转，干扰撤离后自动恢复至正常状态；D级的要求是在干扰之后，也不能正常工作，需要对系统手动复位。
如果单纯从等级划分，一般性零件性能测试状态，C级以上是合格的。但是对于整车零部件，C级显然是不合理和不合格的。如果，在受干扰时，零件不能正常工作，面对车辆识别、导航等功能的即时特性，势必会导致车辆安全事故。所以，在写入实验计划中的要求，应该是达到B级，或者是A级。同时，结合零部件功能安全要求的等级，提出更精准的目标。
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