经过两年的论证和征求意见，《汽车内空气质量标准》将于今年10月出台，汽车生产厂家和消费者对汽车内空气质量的检测、监督将做到有法可依。
据了解，有关部门曾经进行过一次有关“汽车内环境污染情况调查活动”。测试结果触目惊心：在接受测试的1175辆汽车中，全部检测项目均达到标准的车辆仅为52辆，占已测总数的6.18%。这些问题车中不乏一些国际知名品牌轿车。(注:由于当时没有《汽车内空气质量标准》，所以对汽车内空气质量的监测，采用的是《室内空气质量标准》)
为什么在国际市场上表现良好的汽车，在国内却出现车内空气质量问题？大多数厂商都把它归咎于用户购买汽车后进行车内装饰(比如坐垫、方向盘套、小饰物等)时产生的污染，因为有的消费者使用的车内装饰材料存在苯、甲醛等含量超标问题。专家们则认为，车内空气质量不合格，有消费者的装饰问题，也有汽车生产厂家在生产汽车时使用的胶和材料的问题。
2004年6月，起草小组成立，政府、企业界及专家学者联合发布了组建“汽车内环境污染控制联合试验中心”的倡议书，尽管当时有些企业代表对此颇有异议，但专家一致认为，鉴于目前车内环境质量面临的严重问题，制定一个专门针对车内空气质量的标准，势在必行。专家透露，汽车的使用状况跟室内有很大差异，比如夏天车内材料在骄阳下封闭暴晒几个小时后，有害物质大量挥发，浓度可能会增加数倍，而室内环境在同样气温条件下就不会出现这种情况。
那么，在目前情况下，消费者如何避免车内空气的污染呢？专家提醒：如果新车甲醛超标，车主千万别忘开窗通风。有关检测人员透露，车内甲醛、VOC主要来源于汽车仪表盘的塑料件、地毯、车顶毡、沙发和其他装饰时使用的胶水等。由于汽车空间窄小，车内空气量本就不多，加上汽车密闭性好，因此，汽车内有害气体超标比室内有害气体超标对人体的危害程度更大。尤其是甲醛，对人的神经有麻痹作用，容易引起头晕、胸闷，影响人的情绪，从而容易造成安全隐患。用空气清新剂或香水来掩盖车内异味是治标不治本。消费者在买了新车后，应先请专业人员彻底清除新车内的有害气体，在检测合格后再驾驶。
目前虽无汽车内空气质量标准，但完全可以根据房屋室内空气质量标准对车内空气质量进行检测，此外，由于甲醛、VOC等化学气体容易散去，要经常注意开窗通风。