盐雾试验是人工模拟海洋或含盐潮湿地区气候的环境条件，用于确定金属镀层或金属材料的防电化学腐蚀性能。车用涂料对车身进行整体防护，是汽车整车防锈的重要工程，因此车用涂料的盐雾防腐性能至关重要。
盐雾试验通常分为中性盐雾(NSS)试验、乙酸盐雾(ASS)试验、 铜加速乙酸盐雾(CASS)试验、循环盐雾试验等几大类。中性盐雾试验是将样品暴露于盐雾箱中，利用喷雾装置将质量分数为5%左右的氯化钠溶液转变成盐雾，进行自由沉降，使盐雾能均匀地落在试样表面，并通过维持盐液膜的经常性更新，使金属表面加速腐蚀。醋酸盐雾试验和中性盐雾试验是将样品暴露于盐雾箱中，利用喷雾装置将质量分数为5%左右的氯化钠溶液转变成盐雾，进行自由沉降，使盐雾能均匀地落在试样表面，并通过维持盐液膜的经常性更新，使金属表面加速腐蚀。醋酸盐雾试验和铜加速乙酸盐雾试验，则是在中性盐雾中加入醋酸甚至还有氯化铜，加速腐蚀过程。循环盐雾试验是一种综合盐雾试验，它通过中性盐雾试验加恒定湿热条件，通过潮湿环境的渗透，使盐雾腐蚀不但发生在表面，也发生在产品内部。循环盐雾腐蚀试验更能汽车涂层的真实腐蚀状态，也是盐雾试验中*为严格的一种，主要用于结构复杂和腐蚀严重的零部件，如排气管、车架、油管、 雨刮臂等。
各个国家或各大车企对不同的盐雾试验方法都有规定盐雾试验参数，如温度、湿度、试液浓度和PH等都有明确的要求，详细对比可参考表10-8。
表10-8 不同标准盐雾试验条件对比
方法类别 | 标准名称 | 试液浓度 | PH | 试验温度 |
中性盐雾 | GB/T 10125 | （50±5）g/L | 6.5~7.2 | （35±2）℃ |
ASTM B117 | 5%NaCl溶液 | 6.5~7.2 | （35±2）℃ | |
乙酸盐雾 | GB/T 10125 | （50±5）g/L | 3.1~3.3 | （35±2）℃ |
JIS Z 2371 | （50±5）g/L | 3.1~3.3 | （35±2）℃ | |
铜加速乙酸盐雾 | GB/T 10125 | （50±5）g/L | 3.1~3.3 | （35±2）℃ |
JIS Z 2371 | （50±5）g/L | 3.1~3.3 | （50±2）℃ | |
循环盐雾 | Q/JLY J711027 | （50±5）g/L | 6.5～7.2 | （35±2）℃ |
循环条件：（35±2）℃，连续喷雾2h→（60±2）℃，（20~30）%RH，干燥4h→（50±2）℃，（95~100） %RH，加湿2h | ||||