据一些轧花厂反映，由于自今年9月21日执行新的《超限运输车辆行驶公路管理规定》，导致皮棉公路出疆运输费用有较大幅度上涨（原来六轴车可装165-175件，现在只能装130-135件），如从阿克苏至河南南阳2014、2015年运费约720-740元/吨，目前运输公司的报价普遍在840-850元/吨，前期
10月10-13日，郑棉期货“四连阴”及疆内籽棉收购价整体下调0.30-0.50元/公斤（含机采棉）的影响，疆内皮棉站台提货价明显回升，14日南疆阿克苏、巴楚等监管库手摘棉“3128、3129级”（断裂比强度28CN及以上）毛重提货价降至152 0173 3840-15800元/吨，北疆奎屯、石河子等站台“2128、2129级”毛重提货报价15800-16000元/吨，均价较10月上旬下降300-400元/吨。籽棉收购价触顶回落对疆内轧花厂而言可谓喜忧参半，喜的是籽棉收购价下跌，皮棉的直接成本降至152 0173 3840元/吨以下，皮棉买卖双方的心理预期拉近；忧的是用棉企、经营商只观望不下单，成交越发困难。
据一些轧花厂反映，由于自今年9月21日执行新的《超限运输车辆行驶公路管理规定》，导致皮棉公路出疆运输费用有较大幅度上涨（原来六轴车可装165-175件，现在只能装130-135件），如从阿克苏至河南南阳2014、2015年运费约720-740元/吨，目前运输公司的报价普遍在840-850元/吨，前期棉花企业、内地买家大多计划采用铁路出疆。据悉，近日乌鲁木齐铁路局规定，58-60吨棚车运费下浮幅度由以前的30%调整为7%，每10000公理铁路运输费较2015/16年度上涨约150元/吨，对河南、河北、山东和江浙等地企业而言，棉花运费约上涨80-120元/吨。受此影响一些疆内轧花厂表示，考虑汽运能直接到棉纺织厂，而且运输时间有保障，公路、铁路运费又相差不大，还是汽运更方便一些。（一叶知秋）
据一些轧花厂反映，由于自今年9月21日执行新的《超限运输车辆行驶公路管理规定》，导致皮棉公路出疆运输费用有较大幅度上涨（原来六轴车可装165-175件，现在只能装130-135件），如从阿克苏至河南南阳2014、2015年运费约720-740元/吨，目前运输公司的报价普遍在840-850元/吨，前期
