10月下旬以来，疆内棉花加工企业对是否继续高价收购
据一些监管仓库和棉企反映，自11月1日开始棉花等铁路运输费用核算有望根据实际装运数量支付运费（虽然一个车皮棉花装载量是 42-43吨，一个批次，但由于装运煤及化工产品的数量都是60吨左右，所以铁路部门收取运费是按60吨一个车皮），这对棉花加工企业、棉花经营企业而言是个利好，可以节约近1/3运费。据阿克苏、巴楚的几家监管仓库反映，10月下旬以来棉花加工企业预约入库、公检的数量较前期大幅增长，而且放入“散货区”的数量也快速增加（没有订单，并没有销售出去，需要运输至内地），棉企向内地移库的申请全面放大。某棉企表示，前几日已从乌鲁木齐监管库申请向江苏徐州库发运三批棉花，预计铁路运费约650元/吨左右，较汽运费用至少节约400元/吨（不计出疆运输补贴）。
