美西港口几近瘫痪装运拥堵或进一步恶化

  虽然困扰美国西岸港口多时的劳资纠纷有解决迹象，但仍要花数个月时间，才能结束因此衍生的问题，像货运受干扰，和大量货柜壅塞造成的损失。

    美西港口几近瘫痪的情况，已波及美国整体经济的表现。铁道减少往返西岸的班次，由于货柜堆积港口让货柜船装卸的时间被拉长。

    在洛杉矶和长滩的港口外湾，周二即停泊19条船，因为2港约95%的地方都塞满货柜让货船无法卸货。马里兰大学企管教授韦林说，货柜拥挤 而拖延货物装卸时间，让生产力和商机的损失，高达数亿美元乃至数十亿美元。不少公司要求航运公司到其他港口、或以货车、铁道甚至空运来装卸货物。

    全球航运公司为扩大规模，而使用更大型货船或和跟其他公司共享货船，往往因为卸货而让港口拥塞情况更恶化。尤其航运公司近年来把其拥有的搬运货柜联结车卖给租赁公司，让他们在需要联结车时更难调配，使货柜装卸更困难，令港口的劳资谈判变得复杂。

    洛杉矶港执行主任塞洛卡(Gene Seroka)说，该港堆栈的货柜已有6个货柜之高，即使劳资谈判完成和实施其他解决方案，也要花上约8周时间才能令一切回复正常。

    知情人士透露，代表劳方的国际码头与仓储工会(ILWU)，与代表港口营运商的太平洋海事协会(PMA)在周二已解决几个关键问题，除了几个问题有待解决外，已接近*后达成新协议的阶段。