据阿克苏、巴楚两地的国储、代储仓库表示，自6月中旬以来乌鲁木齐铁路局发运新疆棉日均车皮数量都处于一个比较高的水平，维持在 360－400个皮车；虽6月份南疆遭受强降雨、冰雹等天灾影响，但阿克苏、巴楚两地每天的平均车皮数量都在100－120个，一方面是临时存储在兵团轧 花厂和自治区棉麻轧花厂的国储棉开始陆续向仓库运输，仓库压力有些上升，不得不加大运输出疆力度；另一方面是针对阿克苏、巴楚两地棉花产量集中，占据全疆 30%以上产量，而国储库、代储库的数量和库容却不大的实际情况，为实现2013年继续敞开收储的承诺，需要加快倒出库容。某内地用棉企业表示，由于申请 车皮指标、发运方向等一系列手续完成后需要10－15天，再加运输时间，很多棉纺厂等不及，只能通过汽运将竞拍到的新疆棉运输出疆。
一些调查机构在对南疆、北疆突击调研后认为由于南疆巴州、阿克苏、喀什三大棉区分别遭遇前期低温，5、6月降雨、冰雹等*端天气影响，不仅棉花长势、株高 等落后于去年同期5－10天，而且对单产及总产也会有很大影响；而北疆整体气温、天气较好，棉花长势也同往年持平，逐渐进入现蕾期，2013年度整个新疆 棉区呈现面积稍增，单产下降，总产与2012年度持平的格局。喀什部分棉区因雹灾绝收，农民抓住自24日以来回升迅速回升、降水偏少的有利时机改种夏玉 米、蔬菜等。阿克苏柯坪、沙雅等地一些棉农表示，7、8月份的天气情况至关重要，如果气温高、降雨少，农民田间管理到位，籽棉采摘上市期或将不会落后于往 年，否则很可能出现霜后花比例过高的情况，对棉农、轧花厂而言都是损失。
据阿克苏、巴楚两地的国储、代储仓库表示，自6月中旬以来乌鲁木齐铁路局发运新疆棉日均车皮数量都处于一个比较高的水平，维持在 360－400个皮车；虽6月份南疆遭受强降雨、冰雹等天灾影响，但阿克苏、巴楚两地每天的平均车皮数量都在100－120个，一方面是临时存储在兵团轧 花厂和自治区棉麻轧花厂的国储棉开始陆续向仓库运输，仓库压力有些上升，不得不加大运输出疆力度；另一方面是针对阿克苏、巴楚两地棉花产量集中，占据全疆 30%以上产量，而国储库、代储库的数量和库容却不大的实际情况，为实现2013年继续敞开收储的承诺，需要加快倒出库容。某内地用棉企业表示，由于申请 车皮指标、发运方向等一系列手续完成后需要10－15天，再加运输时间，很多棉纺厂等不及，只能通过汽运将竞拍到的新疆棉运输出疆。
据阿克苏、巴楚两地的国储、代储仓库表示，自6月中旬以来乌鲁木齐铁路局发运新疆棉日均车皮数量都处于一个比较高的水平，维持在 360－400个皮车；虽6月份南疆遭受强降雨、冰雹等天灾影响，但阿克苏、巴楚两地每天的平均车皮数量都在100－120个，一方面是临时存储在兵团轧 花厂和自治区棉麻轧花厂的国储棉开始陆续向仓库运输，仓库压力有些上升，不得不加大运输出疆力度；另一方面是针对阿克苏、巴楚两地棉花产量集中，占据全疆 30%以上产量，而国储库、代储库的数量和库容却不大的实际情况，为实现2013年继续敞开收储的承诺，需要加快倒出库容。某内地用棉企业表示，由于申请 车皮指标、发运方向等一系列手续完成后需要10－15天，再加运输时间，很多棉纺厂等不及，只能通过汽运将竞拍到的新疆棉运输出疆。
