一、2012年以来港口保税棉的库存情况。
2011年12月份中国进口了约80万吨外棉，达到历史*高水平。单月这么大的进口量一方面有市场需求的原因，也有一个其他重要因素刺 激，即担心2012年配额发放量有限，企业积*地把2011年的棉花配额用完。2011年发放的关税内配额（1％）可以延用到2012年2月份，而滑准税 配额必须在2011年自然年内使用完。所以不少企业抓紧在12月底之前把配额用完，12月份进口量大幅增加，除去纺织厂实际用棉需求的一部分，很大一部分 棉花都由贸易商购买，不少比例进入了港口的保税库。1月份虽然进口量环比有所增加，但30多万吨的进口量仍不是小数，2、3月份进口量超过60万吨，4月 份在50万吨以上，1-4月份累计进口了207.7万吨。这几个月以来国外棉花价格相比国内价格要低，理论上出货进度应该很快，但由于前期发放的配额数量 不多（据非官方数据，年初市场共发放了152 0173 3840.4万吨配额，第二批增发100万吨的配额于4月底、5月初才开始发放），港口能通关出来的棉花数量有限，港 口棉花库存增加，一时间可以看到青岛、上海、张家港等主要保税库的库容被填满。
据本网调查，截止目前已经通关的棉花在库量比例相对不大，山东地区库存*多（主要在青岛，另包括高密、禹城、潍坊等地）；未通关的棉花库存量逐月增加，截止4月底超过50万吨。到5月底，没有通关的加上已经通关的棉花累计库存在70万吨左右。
二、已经通关棉花销售量整体尚可，高等级棉花已难寻。
目前全球经济情况并不尽如人意，纺织行业的压力不小。以生产棉纱的企业为例，5月份以来棉花和棉纱价格都有所下跌，棉纱下跌幅度超过棉 花，企业的利润空间进一步缩小，甚至不少企业亏损情况加重。在这种情况下，企业购买棉花随用随购，因外棉价格远远低于国内棉花价格，企业对外棉的青睐更胜 一筹。据本网4月份的调查，纺织企业的外棉用量占比超过50％。因港口棉花运输到厂时间短能满足及时用货需求，以及看货方便，不少企业对港口已经通关以人 民币结算的棉花兴趣*大，虽然这些棉花价格可能要比船期的外棉高，但相比国内棉花仍有很大的价格优势。整体上，已经通关的棉花销售进度要好于未通关棉花和 船
值得一提的是，目前港口2级棉花基本找不到踪影，长度在1-5/32的美棉或澳棉已经基本被扫光。一方面国内新疆棉价格高，另一方面，美棉和澳棉属于机采棉，三丝低，生产高配纱的企业有需求。
港口目前整体库存*多的是印度棉，报价混乱，低价有在17000元/吨附近，高的有18000左右的。这与企业的销售价格预期和货物质量有关。
三、未通关棉花出路在哪里？
今天已经进入6月份，一些企业前期签订的澳棉将陆续到港，7、8月份将迎来到港高峰，巴西新棉到港量也将在8月份以后逐步增加，加 上完成签订的美棉和西非等地棉花的合同，在当前配额*为紧张和港口库存量已经很大的情况下，如果后期没有更多的配额增发，或者已经增发的配额当前使用缓 慢，港口未通关的棉花库存可能进一步增加。加上现在还没有通关的棉花，到时候港口的棉花超过上百万吨也不是完全不可能的。据了解，目前各主要港口保税棉花仓库库容大多已满，有一些港口正积*申请保税仓库，以前一些不怎么存放棉花的港口的棉花库存也有所增加。
市场当前消化慢，远期仍有不少到港预期，如此大的库存，未通关棉花路在何方呢？
1. 等待市场需求好转，有配额企业购买增多。需求是刺激销售的*好良药，一旦纺织市场需求好转，有配额的企业更多的参与到棉花购买中来，能促进未通关棉花的销售。
2. 等待市场增发更多配额。目前国内外棉花价差在5000元/吨左右，以5月31日数据为例，进口棉花价格指数M级棉花1％关税下折人民币报价13441元/吨，滑准税下折13954元/吨，中国棉花价格指数328为18731元/吨，相比之下价差分别为5290和4777元/吨。国内外市场如果往接轨方向走，要么国内向国外市场靠齐起跌，要么国外市场上涨到国内棉花价格水平，如果长期保持这种外棉价格优于国内棉花，纺织企业采购外棉的意愿会更强烈。在这种情况下，等待通关的棉花，只能是期待国家增发更多配额。
3. 寻找国外市场，把棉花转而出口到其他国家。在2007/08年度国内棉花市场外棉难以进来，以及2010/11年度国外市场价格一旦比在中国市场销售更有优势的时候，曾出现过*少量这样的交易。一些外商把放在中国港口的棉花转而出口到其他国家。这也可以是企业参考解决问题的一个方式。但是，目前东南亚市场整体的需求情况也不佳，此种操作方式要先了解当地市场，寻找可靠的买家或代理商。从买家转为卖家，要充分做好风险防范。
4. 另辟蹊径――配额紧张，企业考虑高税通关。从上周开始，笔者接到不少业内人士的咨询，主要关于如果不用配额能否通过高额交税通关。目前，关税内配额为1％关税，滑准税为5-40％。有业内人士想通过交40％的关税而不提供配额通关，经过多番咨询，包括一些贸易人士、部分海关办事机构和参与制定滑准税政策的相关人士得知，理论上根据海关税则，如果企业通过高额交税，不用提供配额也是可以通关的，但这个以各个海关的实际操作情况为准。
据了解，如果当前通过高额交税通关，仅有80美分以下的棉花操作起来利润持平或略有盈利。以当前约70美分的巴基斯坦四级棉花为 例，滑准税税率为16.1％，按照6月份海关汇率（1:6.3205）折价，滑准税下折价为12945元/吨，如果按照40％交税，折价计算结果为 15633元/吨，成本增加2688元/吨。现在印度棉三级花价格约80美分，滑准税率为10％，折价为14000元/吨，在港口人民币报价约18000 元/吨，如果按照40％交税，折价计算结果为17835元/吨，低于港口报价。如果高于80美分，利润空间相对较小，持平或有亏损。
笔者暂时还没有听到通过此方式通关的案例，如果有兴趣的企业，可以向有关机构进行咨询核准。如果确有通过此方式通关的同行，也请互通有无分享经验。
