2015年中国化学纤维工业协会碳纤维分会年会暨碳纤维及其复合材料产业链创新发展论坛在江苏连云港召开。结合2014年我国碳纤维行业市场运行情况，会议提出，“十三五”期间，我国碳纤维行业将着力解决产业集中度低、产品差别化不够、生产成本高等发展难题，在高性能纤维制备、低成本自动化制造工艺等方面加强创新和突破。
高性能碳纤维是高性能纤维体系中的核心，是国防与国民经济建设的关键战略材料，对国民经济发展和国防现代化建设具有重要的决定性作用。在军事领域，碳纤维是火箭、导弹、战斗机、作战装甲、海军舰船等**武器装备的重要基础材料；在国民经济领域，在大飞机和汽车上应用碳纤维，可减重、节油降排、抗冲击，并能提高安全性和总装效率。同时，碳纤维在建筑、通信、环保、海洋开发等领域均有广泛用途。目前，全球市场碳纤维的需求量约53500吨，其中航空航天应用占比约29%，体育休闲应用占比约14%，风电应用占比约11%，汽车应用占比约13%。而且，这种需求高速增长的状态仍在持续。
经过近10年的发展，国产碳纤维行业实现了快速发展，目前生产能力初具规模，应用领域不断拓展，已初步建立起碳纤维制造和应用的全产业链。
截至2014年底，我国已拥有碳纤维生产企业近40家，理论设计总产能达到1.96万吨。2014年，我国碳纤维产量约3700吨。2007年~2014年，我国碳纤维累计产量1.23万吨。其中，2014年，我国碳纤维总需求量约1.37万吨，其中体育休闲领域约占60%，建筑领域约占15%，其余应用在其他领域等。
端小平把国产碳纤维近几年的突出进步归结为3点：“一是近10年来，我国碳纤维行业实现了产业化，在产业化方面缩小了与发达国家近30年的差距；二是产品销量从10年前的几十吨提升到现在的约152 0173 3840吨；三是中国碳纤维行业的产业化，也使得国际市场上碳纤维的价格出现大幅下降，从而为下游用户提供了实惠。”
当然，在取得突出进步的同时，我国碳纤维产业目前也面临一些发展中的难题，主要表现为：上游碳纤维产能分散，生产线规模小，产业集中度低，品种差别化不够，生产成本高；中游复合材料产业薄弱，先进的设备和高端碳纤维预浸料主要靠进口；下游市场需求疲软。
“十三五”期间，我国碳纤维企业要着力解决以上难题。与会专家表示，“十三五”期间，我国碳纤维行业将步入洗牌期，一批优势企业脱颖而出，部分企业面临淘汰。企业应持续提升自主创新能力，在高性能纤维制备、低成本自动化制造工艺等方面加强创新和突破，回归企业建设核心，从原丝技术入手开展碳纤维产业技术成熟度提升攻关。同时，应转变发展思维，不能就发展碳纤维而发展碳纤维，而是要加强市场培育力度和下游领域的拓展，如在航空民用客机、体育用品等领域加速拓展。
更多内容请关注中国百检网（www.baijiantest.com）
会议指出，“十三五”期间，行业整体在强化装备和技术水平、提升产业技术成熟度的同时，要重点加强市场培育和下游领域的拓展，要在“扩大市场运用中解决碳纤维行业在发展中遇到的一些难题”。国家发改委产业协调司巡视员贺燕丽，中国纺织工业联合会副会长高中国工程院院士孙晋良、蒋士成，工信部消费品司调研员陈新伟、中国化学纤维工业协会会长端小平，以及连云港市副市长王开宇等出席了会议。
高性能碳纤维是高性能
经过近10年的发展，国产碳纤维行业实现了快速发展，目前生产能力初具规模，应用领域不断拓展，已初步建立起碳
截至2014年底，我国已拥有
端小平把国产碳纤维近几年的突出进步归结为3点：“一是近10年来，我国碳纤维行业实现了产业化，在产业化方面缩小了与发达国家近30年的差距；二是产品销量从10年前的几十吨提升到现在的约152 0173 3840吨；三是中国碳纤维行业的产业化，也使得国际市场上碳纤维的价格出现大幅下降，从而为下游用户提供了实惠。”
尽管如此，目前我国碳纤维产品的进口量依然很大。日本、美国等发达国家是碳纤维的传统生产强国，掌握着*先进和关键的技术，其产品性能稳定，种类齐全，在全球碳纤维市场上掌握着主动权。海关数据显示，2014年我国碳纤维及制品进口量为11726.9吨，其中，碳纤维进口量为1658.6吨。值得指出的是，其进口量同比出现17.4%的下降。这主要是因为国产碳纤维的产量进一步增长，在国内市场的认可度持续提升。
当然，在取得突出进步的同时，我国碳纤维产业目前也面临一些发展中的难题，主要表现为：上游碳纤维产能分散，生产线规模小，产业集中度低，品种差别化不够，生产成本高；中游复合材料产业薄弱，先进的设备和高端碳
“十三五”期间，我国碳纤维企业要着力解决以上难题。与会专家表示，“十三五”期间，我国碳纤维行业将步入洗牌期，一批优势企业脱颖而出，部分企业面临淘汰。企业应持续提升自主创新能力，在高性能纤维制备、低成本自动化制造工艺等方面加强创新和突破，回归企业建设核心，从原
更多内容请关注
