CFRP是碳纤维和树脂结合而成的复合材料，重量大约是铁的四分之一，但强度却是其五倍，因可节省燃料费用，近年其在航空器、机动车等领域的应用逐步扩展。众所周知，航空器和风力发电等对材料的抗雷击性要求十分严格，怎样既可以利用碳纤维的优越特性，又可以减少或者避免雷击对机器的伤害成为了相关行业研究课题。
目前，为了避免雷击对机体的破坏，大多在碳纤维表面加上金属材料，以起到保护作用，但是落雷导致的烧焦损伤情况时有发生。
对此，山形大学后藤晃哉博士、高桥辰宏教授联合东京大学、宇宙航空研究开发机构(JAXA)以及两个企业组成了“新型CFRP研发组”。从复合材料本身下功夫进行了研究。普通CFRP中的树脂不能导电，遇到雷击时，雷电容易停留在机器体表面引起破损。对此，该团队潜心研发出了可以将雷电能量转换吸收的树脂，这一成果可以有效减少雷击对航空、风电等机体的伤害。该成果预计近期刊登在美国的国际学术杂志上。
7月7日山形大学公布抗雷击复合材料的研制已经取得成功，此成果尚属世界首例。因上下游多家机构的参与，保证了产品的实用性和安全性。后藤博士和高桥教授对该成果进行了说明，高桥教授表示，“改良过程还需持续四五年”，在此基础上，“将其应用于风电领域，可以为风机发电量的增加贡献力量”。
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目前，为了避免雷击对机体的破坏，大多在
对此，山形大学后藤晃哉博士、高桥辰宏教授联合东京大学、宇宙航空研究开发机构(JAXA)以及两个企业组成了“新型CFRP研发组”。从复合材料本身下功夫进行了研究。普通
7月7日山形大学公布抗雷击
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