在全球的圣诞用品市场上，浙江义乌国际商贸城的圣诞用品专区汇集了几百家圣诞用品商户，全球三分之二的圣诞用品都来自于这里。义乌，称得上是世界*大的“圣诞用品工厂”。
针对今年义乌圣诞用品行业出货情况，8月23日，综合各方采访了解到，自去年疫情后三四季度开始，就出现海运运费连续翻倍上涨，仓位紧缺，一箱难求，且未有回落的局面。
在海外疫情持续影响，且全球运力短缺的情况下，供货节奏也被打乱了。据义乌厂商反映，今年圣诞用品外贸生意供需失衡，出货有所延迟。“今年的出货情况比较特殊。目前这个时间点，义乌圣诞用品生产商们正抓紧时间满负荷抓紧生产，从今年反馈的订单量来看，虽然呈现出恢复到疫情前70%的局面，但*后的出货情况仍待定，因为疫情造成的港口封闭、海上拥堵等情况，厂家们出货相对保守，目前来看，出货量无法判断。”浙江义乌市圣诞用品行业协会秘书长蔡勤亮表示。
由于全球货运积压、拥堵、运费上涨等问题，许多买家或许会在这个圣诞购物季空手而回。在义乌经营10年以上的厂商们，他们今年口中的“纠结”指的正是：利润在“运费上涨、原材料上涨、人工”的压力下已大不如前，利润被进一步削薄，在这种情况下，企业只好“宁可不做、少做”，以保守的方式来维持经营。“订单是来得早，现在货都做好了，却运不出去。货代公司那边给我们的反馈是没有箱子。每天我们也必须和港口那边的货代公司保持联系，一方面可以实时掌握报价情况，一方面了解下目前码头拥堵和运力紧张的程度。”骆有栋表示。“从今年6月开始，到10月，这就是我们的出货期。每次出货我会走1至10个海运货柜不等，但今年的货，如果我要出完全部的话，就要大亏。”
圣诞外贸人正在全力消化疫情带来的利润下滑、原材料和人工上涨等压力。这背后*大的不确定性因素就是海运费。疫情影响了集装箱的中转效率，运力大幅下滑，运费急剧攀升，现阶段运费是制约我国
目前来说，无论是聚酯还是织造的供需情况都不容乐观，其中聚酯的需求预计将好于织造需求，但同时下半年聚酯-织造环节的库存仍旧将呈现向下转移趋势。
**，2021年织造以及加弹设备新增较多，同时聚酯环节产能集中度以及议价能力远远高于织造加弹环节，届时聚酯环节可凭借集中度高优势通过联合报价、控制产量、促销等等手段促使下游买入，从而将库存向下转移。
再者，去年9/10/11月份聚酯及织造需求均显著大幅回暖，织造环节多供不应求，聚酯
另一方面，去年同期国内各行业生产供应基本恢复正常，终端担忧供应紧俏从而集中囤货的情况近年将不复存在。同时，今年原料聚酯涤纶价格强势反弹，终端也无抄底一说，织造环节的需求采购节奏较去年大幅放缓。*后若接下来海外疫情复苏下，由于东南亚等地区劳动成本红利，此前短时回流至国内的纺织服装订单将重新回归至东南亚地区。
总体来看，市场对接下来的传统旺季行情仍有期待，不过由于织造以较高开机、库存状态进入9月，充足供应面VS旺季订单回暖，加之海外疫情复苏订单回流东南亚，届时聚酯-织造环节利润效益以及库存可能难以复制去年四季度的乐观局面。
