在过去的“双11”，不少制造业企业开足马力加班，但这可能是今年*后的好日子。曾被寄予厚望的国外“圣诞购物季”，今年或许不再像往年那样火热。
圣诞销售旺季提前，外国客户抢货！义乌厂商却乐不起来：货都做好了，却运不出去
全世界的圣诞节，或许都离不开Made in义乌（义乌制造）。
在全球的圣诞用品市场上，浙江义乌国际商贸城的圣诞用品专区汇集了几百家圣诞用品商户，全球三分之二的圣诞用品都来自于这里。义乌，称得上是世界*大的“圣诞用品工厂”。
针对今年义乌圣诞用品行业出货情况，8月23日，综合各方采访了解到，自去年疫情后三四季度开始，就出现海运运费连续翻倍上涨，仓位紧缺，一箱难求，且未有回落的局面。
在海外疫情持续影响，且全球运力短缺的情况下，供货节奏也被打乱了。据义乌厂商反映，今年圣诞用品外贸生意供需失衡，出货延迟。“今年的出货情况比较特殊。目前这个时间点，义乌圣诞用品生产商们正抓紧时间满负荷抓紧生产；从今年反馈的订单量来看，虽然呈现出恢复到疫情前70%的局面，但*后的出货量情况还待定，因为疫情造成的港口封闭、海上拥堵等情况，让厂家们出货会偏保守一些，目前来看，还是无法判断*后我们出货多少。”浙江义乌市圣诞用品行业协会秘书长蔡勤亮对记者表示。
因为全球货运积压、拥堵、运费上涨等问题，许多买家或许会在这个圣诞购物季空手而回。在义乌经营10年以上的厂商们，他们今年口中的“纠结”指的正是：利润在“运费上涨、原材料上涨、人工”的压力下已大不如前，利润被进一步削薄，在这种情况下，企业只好“宁可不做、少做”，以保守的方式来维持经营。“订单是来得早，现在货都做好了，却运不出去。货代公司那边给我们的反馈是没有箱子。每天我们也必须和港口那边的货代公司保持联系，一方面可以实时掌握报价情况，一方面了解下目前码头拥堵和运力紧张的程度。”骆有栋表示。“从今年6月开始，到10月，这就是我们的出货期。每次出货我会走1至10个海运货柜不等，但今年的货，如果我要出完全部的话，就要大亏。”
目前，圣诞外贸人正在全力消化疫情带来的利润下滑、原材料和人工上涨等压力。这背后*大的不确定性因素就是海运费。疫情影响了集装箱的中转效率，运力大幅下滑，运费急剧攀升，运费现阶段是制约我国出口增长*大的桎梏。价格虽然上涨，今年1-6月我国集装箱的吞吐量同比仍在增长了15%，比2019年同期累计也增长了8.8%。海运费可能一定程度上减少我国的外需。
爆发的产能、变异的病毒，或将继续影响市场
目前来说，无论是聚酯还是织造的供需情况事实上难以称得上十分乐观，或者说可能并不及预期，其中聚酯的需求预计将好于织造需求，同时下半年聚酯-织造环节的库存仍旧将呈现向下转移趋势。
**2021年织造以及加弹设备新增较多，这一点主要由于2020年织造和加弹环节因原料差价和终端囤货影响下利润效益相对可观，获利诱导以及宏观预期回暖下2021年织造和加弹设备投资大机率迎来高峰期，上半年织机加弹机投放集中于4/5月，下半年集中在7/8月，大量新设备的落地也给聚酯涤纶需求提供刚需增长空间。同时聚酯环节产能集中度以及议价能力远远高于织造加弹环节，届时聚酯环节可凭借集中度高优势通过联合报价、控制产量、促销等等手段促使下游买入，从而将库存向下转移。
再者，回看去年下半年，其中去年9/10/11月份聚酯及织造需求均显著大幅回暖，织造环节多供不应求开足马力生产，与此同时也带动聚酯涤纶产销持续火爆。究其原因除了终端订单由于“双十一”“双十二”等电商旺季存在真实回暖；另一个重要原因是由于去年织造加弹工厂对下半年存在较大不确定因素，低开工下准备并不充足，因此在终端订单突袭下市场供应短时进入紧缺状态。今年来看，同样的逻辑出现反置，织造和加弹工厂出于对下半年需求回暖的预期考虑，即便二季度内外贸需求低迷的情况下多数织造工厂仍尽可能维持较高开机负荷，高开工高坯布库存以*充足的供应去备战下半年可能回暖的需求，届时终端订单即便如期下达，充足的供应准备可能导致市场将以相对并不火爆的反馈过渡至旺季结束。
另一不同于去年之处在于今年国内各行业生产供应基本完全恢复正常，去年终端担忧供应紧俏从而集中囤货的情况近年将不复存在，同时今年原料聚酯涤纶价格强势反弹，终端也无抄底一说，织造环节的需求采购节奏较去年大幅放缓或者说趋于理性冷静。*后若接下来海外疫情复苏下，由于东南亚等地区劳动成本红利，此前短时回流至国内的纺织服装订单将重新回归至东南亚地区。
总结来看，市场对接下来的传统旺季行情仍有期待，不过由于织造以较高开机、库存状态进入9月，充足供应面VS旺季订单回暖，加之海外疫情复苏订单回流东南亚，届时聚酯-织造环节利润效益以及库存可能难以复制去年四季度的乐观局面。
