中国皮革网讯 来自中国商务部网站的消息，据俄生意人报网站近日报道，俄政府已公布了2014-2016年向国内汽车企业提供补贴的有关规则。根据规则，俄政府在2016年前将拨款2700亿卢布(约合80亿美元)支持汽车工业发展。消息指出，此项补贴只有与俄政府签订了“工业组装”协议的车企(包括汽车生产企业及为汽车生产提供相关服务的机构)方可享受。另悉，在世贸组织部分成员国压力下，俄本国汽车企业从今年起也需缴纳汽车报废回收费，但俄政府日前出台的此项补贴相当于本国车企所缴汽车报废回收费总额的70%。
俄罗斯汽车工业的发展必将增加对汽车配件配饰产品的需求，其中皮革更是汽车制造过程中所需的重要原材料之一。此前hidenet董事长在接受中国皮革网记者采访时就曾提到，近年，汽车内饰采用皮革已成为时尚，无论是皮座椅、皮革方向盘，还是以皮革作为装饰都可以帮助汽车保值。甚至汽车租赁行业内带有皮座椅的汽车也更受欢迎，目前15%至45%的汽车均配有皮革。对于汽车革制造技术取得巨大进步和发展的中国来说，俄罗斯政府补贴汽车工业无疑具有重要的意义
多年前我国装配汽车皮革还是百分之百依赖进口，但是随着“高性能汽车内饰革”科技项目攻关于2006年的顺利完成，中国*大的汽车革制造企业与“攻关**人”王全杰研究所合作成功研制出具有阻燃性能、低物化性能的汽车革，加上后期二层皮革和无铬鞣制皮革生产的实现，大大推动了国内汽车革制造技术的发展。但是根据hidenet董事长的描述，未来汽车革的走高是毋庸置疑的，但是全球汽车市场发展仍然扑朔迷离。中国的雾霾导致限购限行令的不断出台，欧美经济复苏持续的“蜗牛速度”，或许会令作为新兴经济体的俄罗斯进入中国汽车革制造商的“法眼”？
近年中俄双方政府及民间组织不断为促进两国贸易而做出努力。中俄两国政府于去年3月份发布的关于合作共赢、深化全面战略协作伙伴关系的联合声明将中俄两国经贸关系推向至高点，双方表示将在多产业加强合作，并推动双方经贸到2015年达到1000亿美元，到2020年，达到2000亿美元。
虽然中国海关总署的数据显示2013年中俄贸易额比上年仅增加1.1%，为892.1亿美元，但是根据上述协议看来，中俄贸易未来还有很大的提升空间。抓住这样一个契机，中国汽车革制造企业或可考虑俄罗斯作为出口新目标市场，或可直接投资俄罗斯专为中国企业建立的东方工业产业园，分享俄罗斯汽车工业未来发展的“盛宴”。
