新能源汽车迅猛发展，勿让安全问题成为绊脚石

　　我国已进入高质量发展阶段，绿色发展是高质量发展的必由之路，而空气质量是衡量绿色发展的重要指标之一，其中，汽车尾气对空气质量的影响是*大的，因此新能源汽车成为良好的解决方案，国家明确将节能和新能源汽车作为未来汽车产业发展的方向。
　　为扩大新能源汽车的市场，国家出台了一系列政策支持。2020年国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，同时推出新能源汽车税费减免的优惠政策比如《财政部 税务总局 工业和信息化部关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》(2020年第21号)、《工业和信息化部 财政部 税务总局关于调整免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》(2021年第13号)等。
　　政策支持下的新能源汽车得到了迅猛的发展，今年1-2月，新能源汽车销量同比增长1.5倍，占新车销量比重达17.9%。近日，多家车企发布**季度业绩公告，1-3月，小鹏汽车交付34561辆汽车，同比增长159%，理想汽车一季度则累计交付31716辆，同比增长152%。
　　在高歌猛进的新能源汽车行业，安全问题不可忽视。自2019年起，电动汽车自燃事件频发，这把火不仅仅点燃了车身，也燃起了人们对电动汽车的“信任危机”，新能源汽车的安全性遭到人们的质疑，尽管后续车企进行补救、召回，但这个小火苗还在人们心里隐隐作痛。
　　为进一步压实新能源汽车企业安全主体责任，提升新能源汽车安全水平。近日，工业和信息化部等五部门发布《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》(以下简称《指导意见》)，从车企的安全管理机制、产品质量、运行监测、售后服务、事故响应处置、网络安全、组织实施等七个方面对车企的安全体系建设进行了指导，推动新能源汽车产业高质量发展。
　　《指导意见》大篇幅强调，要保障产品质量安全。大到制定产品安全性设计，小到明确各零部件产品安全指标，从生产监控节点到抽检测试流程，以及动力电池的安全水平，《指导意见》都做了详细的指示。
　　除了安全问题以外，新能源汽车充电无法保障、电池续航能力不足等问题长期被人们诟病，加上近两年原材料价格上涨以来，新能源汽车纷纷涨价，今年特斯拉、小鹏、比亚迪、理想等汽车品牌的几款新车都进行了不同程度的价格上调。新能源汽车存在的问题有目共睹，要解决这些问题，离不开国家、新能源汽车上下游企业的共同响应。
　　针对充电问题，专家建议，要加快布局电动汽车充换电业务，推动加气站转型综合能源补给站，在场站基础设施中融入分布式光伏、天然气制氢等功能，努力构建多能互补的新格局。而电池续航方面主要靠企业研发，比如动力电池企业宁德时代和欣旺达不断地更新迭代，纷纷推出满足人们长途出行需求的续航能力持久的电池。
　　相信在国家大力支持和企业积*布局的劲头下，新能源汽车的问题在不久的将来就能得到解决，新能源汽车的增长态势还将持续。