地铁隧道检测怎么做?地铁自建设以来给人民提供了*大的便利，地铁建设的规模直达、速度之快在世界城市轨道建设史上也是**的。地铁工程结构病害预测、检测随之成为重要的检测领域，今天百检网就给大家介绍一下地铁隧道检测相关内容。
地铁区间隧道有以下几种检测方式，**是初次检查，是在结构物使用开始前使用中或实施对策后进行的检查。初次是指进行维修管理的初次，如隧道的使用开始前或对隧道进行的*初的检查等。而对隧道进行大规模对策后因其结构物规格产生变化，其后进行的*初检查也视为初次检查。
然后是日常检查，是为掌握劣化、损伤、初期缺陷的有无和程度为目的检查，通常采用比较简易的方法，因为不需要设置脚手架等特别措施、只能对能够采用目视和打击声方法的地点和部位进行检查。
接着还有定期检查，是以掌握劣化、损伤、初次缺陷等有无为目的而实施的检查。定期检查的部位包括日常检查的部位和日常检查中难于进行的部位。一般来说，为了掌握日常检查中难于掌握的部位的劣化、损伤、初次缺陷等的状况，需要设置脚手架，必要时要采用非破坏检查和取样相结合的方法。
*后是专项检查，是指对隧道限界、纵横断面、洞内有害气体及洞内照明进行的检查。目前对于铁路隧道，我国规定，重要线路上的隧道限界、纵横断面不超过5年检测一次，其它线路上的隧道每10年检测一次。
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