标准简介
本标准规定了机载用电设备电源输入端的供电特性,向为了适应新型民用飞机上的各种电源而设计的用电设备[如通过了技术标准规定(TSO)认证的用电设备]提供接口定义。具有单一用途或特殊军事用途的设备可不遵循本标准,以免由于追求多用途而导致设备性能降低。本标准也提供了制定这些要求的背景,供现代飞机电气系统设计和(或)集成者参考。供电品质是电源、配电和用电设备相互作用的结果。一旦规定了用电设备的限制要求,也就确定了支持整个系统开发的关键电源设备和配电设备的接口背景。本标准考虑了在小型和大型运输类飞机都可能遇到的多种电源类型和配电参数。电源分为旋转式和静变式,可能是机载电源,也可能是作为地面支持设备之一的地面电源。本标准涉及到的供电电压种类有:———直流14V、28V 和42V(标称值);———单相交流26V400Hz(标称值);———单相或三相交流115V/200V 和230V/400V(标称值),恒频400Hz或频率范围包括400Hz的变频。英文名称：Characteristics of aircraft electrical system
标准状态：现行
中标分类：航空、航天>>航空器及其附件>>V40电气系统与设备
ICS分类：航空器和航天器工程>>49.060航空航天用电气设备与系统
发布部门：国家质量监督检验检疫.
发布日期：2013-12-31
实施日期：2014-10-01
出版日期：2014-10-01
页数：60页
前言
本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准使用重新起草法修改采用国际标准ISO1540:2006《航空和航天 飞机电气系统特性》(英文版)。与ISO1540:2006相比,本标准所作的技术修改如下:a) 对ISO1540:2006中3.33电压相移内容进行了修改;b) 删除ISO1540:2006中3.49的注1(直流电压)、注2(直流稳态电压)内容,与标题不符;c) 将ISO1540:2006图8表格中“*低电压”对应的“104V”修改为“100V”;d) 将ISO1540:2006图16表格中“10s”对应的“32.7V”修改为“32.2V”;e) 将ISO1540:2006表1中非正常状态下三相平均电压值95.5V~132.5V 和单相电压94V~134V,分别修改为98.5V~132.5V 和97V~134V。将图7中非正常电压稳态的下限由94V 相应修改为97V。与ISO1540:2006相比,本标准所作的编辑性修改如下:a) 对公式和表进行了编号;b) 纠正了ISO1540:2006中的编辑、印刷错误;c) 将ISO1540:2006中6.4.7的“非正常的供电中断时间不应超出表2规定的*限”修改为“非正常的供电中断时间不应超出表2(窄变频系统)和表3(宽变频系统)规定的*限”;d) 将ISO1540:2006表6、表7中与“非谐波”对应的“Ih=0.001×I1”修改为“0.001×I1”;e) 删除了ISO1540:2006表1~表3中的“注4”和表4、表5中的“注3”;f) 增加10.5.2.1“概述”,消除悬置段,ISO1540:2006中的原章条号依次顺延。本标准由中国航空工业**集团公司提出。本标准由全国航空器标准化技术委员会(SAC/TC435)归口。本标准起草单位:中航工业**飞机设计研究院、中国航空综合技术研究所。本标准主要起草人:冯愚、王宏霞、田玉斌、邓健。
