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电机办理GB18488标准报告要求
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动汽车电机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前，电动汽车上应用zui广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于比能量较低，充电速度较慢，寿命较短，逐渐被其他蓄电池所取代。
5要求
5.1一般要求
驱动电机应空转灵活，无定转子相擦现象或异常响声(如周期性的异响、轴承受损后的异响、微小异物卡滞在转动部位引起的异响等);驱动电机控制器应具有满足整车要求的通讯功能、故障诊断的功能。
5.2一般性项目
5.2.1外观
驱动电机及驱动电机控制器表面不应有锈蚀、碰伤、划痕，涂覆层不应有剥落，紧固件连结应牢固，引出线或接线端应完整无损，颜色和标志应正确，铭牌的字迹和内容应清晰无误，且不应脱落。
5.2.2外形和安装尺寸
驱动电机及驱动电机控制器的外形和安装尺寸应符合制造商和用户之间协商确定的外形和安装尺寸要求。
5.2.3质量
应不超过制造商和用户之间协商确定的数值。
5.2.4驱动电机控制器壳体机械强度
驱动电机控制器壳体应能承受不低于10kPa的压强，不发生明显的塑性变形。
5.2.5液冷系统冷却回路密封性能
对于液冷的驱动电机及驱动电机控制器，应能承受不低于200kPa的压力，无渗漏。
5.2.6驱动电机定子绕组冷态直流电阻
驱动电机定子绕组冷态直流电阻值应符合产品技术文件规定。
注：产品技术文件可以为产品规格书、制造商和用户之间协商确定的技术协议或其他说明书。
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