关于汽车安全带，你了解多少？一定是*容易被忽视的细节！想说安全带很有用，甚至可以说它的作用超过了车内的一些配置。所以我们每个人，无论是开车还是开车，都应该迫切地想了解很多相关的知识。下面就让我们详细了解一下，让您更直观、更清晰的了解汽车安全带。
一、汽车安全带的起源
1、到现在安全带已经有130多年的历史了，它出现的时候汽车还没有出现，它是一种为固定人设而制定的上面带有挂钩和其它固定物的一种装置。它的应用范围很广，例如在马车上，飞机上，需要高空作业的人员和旅游者。安全带都得以很好的应用。
2、汽车上真正出现安全带的雏形是在1902年纽约举行的一场汽车赛事上，有车手使用了皮带将自己和同伴拴在座位上。直到上个世纪50年代，福特*先在旗下车型上提供安全带配置选装，这也是民用车首次配备安全带。
3、1902年在纽约的一场汽车赛上才有了汽车上安全带的影子，有的车手为了安全用皮带将自己与座位绑在了一起。民用汽车首次配备安全带是在上世纪50年代时福特旗下装置配选的时候出现的。然而福特汽车只是作为配置选装，真正配了安全带的是上世纪50年代萨博旗下的车型Saab 93 GT750，但是还是依然没有现在的安全带设计的安全。
4、而现在民用车采用*多的三点式安全带是由瑞典沃尔沃汽车公司工程师尼尔斯·博林（Nils Bohlin）于1959年发明。沃尔沃的PV544成为全球**配备三点式安全带的车型，而后沃尔沃旗下所有车型都标配有安全带，这是汽车安全带的一大变革，而1968年正式规定轿车前排座椅必须安装有安全带，也让它开始登上大舞台。
5、1959年担任瑞典沃尔沃汽车公司的工程师尼尔斯·博林发明出了现在用的*多的三点式安全带。因此沃尔沃的PV554成为了全球**配备三点式安全带的车型，后来汽车前排的座椅都规定了必须要装有安全带，但是1968年才正式规定这一条。
二、安全带的类型
安全带的类型到现在多种多样，一般的就是客车上用的两点式安全带和家用车的三点式安全带，也有四点式和六点式的，这两种主要是用于性能车和赛车，因为它的安全更有保障。
汽车安全带构造
我们*常见的就是三点式安全带，它的构造主要有：织带、卷收器、插扣、插板组成。
1、预紧式安全带
预紧式安全带（PRETENSIONER SEAT BELT）也叫做缩式安全带，但是它主要用于中**车上的配备。预警式安全带中起主要作用的卷收器比普通安全带要多得多，除了普通卷收器的收放织带功能外，还有控制装置和预拉紧装置
特点：如果发生安全事故时，在乘车人员还没有向前倾时，安全带就会拉紧，就会把人牢固在座椅上，*后锁住防止人再次向前倾，在乘员的安全方面起到了很大的作用。
2、气囊式安全带
由福特发明的技术，2011款的福特探险者是**配备的车型，而目前林肯和福特的部分车型上使用，全新奔驰S级也配备有这种安全带，即将投产的全新E级也将配备。
气囊式安全带是由福特发明的，收款配备的车型是2011款的福特探险者，目前只在林肯和福特的车型上使用，但是奔驰S级和全新E级也有。
特点：说到安全气囊，想必都知道这款安全带一定是结合了气囊的特点，这种类型的安全带设置在后排座椅上，如果发生安全事故时安全带感应到就会在短时间内打开气囊以更大面积保护乘车人员的头部和颈部安全。
3、 防疲劳安全带
说实话，这款安全带是我现在才了解的，可以说是相当的先进，同时现代人应该对这款安全带的需求很大吧，因为它的用处很大，可以说很多交通事故的起因很大部分都是疲劳驾驶，因此很需要这种类型的安全带，只是现在的技术还不足以支撑。
但是2014年英国诺丁汉特伦特大学就向这方面靠近过研发了一款可以检测驾驶者的疲劳状态的智能安全带，它能对心率和呼吸监控，能够判断驾驶者是否睡眠，如果睡眠了就会发出警告。
这些技术都有起到保障乘员的安全，能使安全保护进一步提升。但是并不是每台车都有以上的安全带，此时就有了安全带卡扣，现在很多车主都会选择。
4、汽车安全带卡扣
现在很多人因为记性不好或者是忙碌在或者是为自己的驾驶而感到自豪，缺失安全意识大大提高，因此就有了安全带卡扣。如果安全带卡扣没有插入插口，汽车就会一直发出嘀嘀的声音，但是插进去就不会响，所以方便了系安全带这一步，但是缺点也是很明显的，如果发生安全事故根本就没有上面所介绍的那几款安全带安全。
总结：说到安全带的细节，很多人都觉得没必要，但是希望以上的知识可以帮到大家或者给大家一些警示。虽然安全带平时感觉没什么用，但如果真的遇到了，那将是对安全*好的保护。重要的一环，虽然现在的技术一直在朝着黑科技的方向发展，但都是辅助工具。主要的安全意识只能靠自己，所以养成良好的驾驶习惯不仅是一个司机的修养，还是一种对生活的敬畏。
