小型箱式车上门驳运、大型牵引车快捷化班车运营；运费由日结改为月结、货物意外损失照价赔偿……面对低迷的纺织市场行情，盛泽物流龙头企业——吴越物流有限公司依托人性化、规模化、便捷化服务，帮助盛泽纺企降低运输成本，抢夺市场份额。
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每天傍晚，吴越物流有限公司的货运场站总是很热闹，装卸工人忙着将托运的货物装车后发往全国各地。如今，这里每天的货物出港量在700吨左右，基本满负荷运转。
盛泽是全国重要的纺织品生产基地和产品集散地，全镇2500多家企业年纺丝能力325万吨、年织造能力120亿米、染整能力40亿米。中国东方丝绸市场十大商区云集了6500多家纺织品公司和商行。前年以来，受宏观经济形势影响，盛泽纺织企业困难重重，直接对当地物流企业造成了不小的影响。如何扭转局势，尽*大努力为纺织行情回暖积蓄力量？吴越物流的答案是，创新服务模式，“像送快递一样做物流”，提质降本增效。
**，他们从直接与客户面对的驳运司机和装卸工人入手，加强服务理念培训。同时，加强长途运输驾驶员的安全教育，对车辆实行快捷化班车运营。其次，在原有重型牵引车的基础上，购买了一批小型箱式货车，接单后提供门到门、点对点的一站式快递服务；并通过增设服务点，在打通北京、天津、广州、深圳等物流“大动脉”的基础上，进一步将物流的触角伸至更多二、三线城市。
“在激烈的市场竞争中，物流业的比拼更多的是速度和服务。”吴越物流副总经理夏炜算了一笔账：以盛泽到广州为例，
他们的重型沃尔沃牵引车仅用21个小时就能抵达，再通过小货车的驳运，24小时内就能“快递”送到客户手中。一个月，一辆沃尔沃*多可跑10趟，而普通大货车*多只能跑4趟。“快递”不仅加快了纺织品的流通速度，提高了运输周转能力，也成为提升盛泽纺织业的整体竞争力提供了保证。
为方便客户，缓解纺企的资金压力，吴越物流还调整了“老客户”的运费结算方式，由原来的“到付”改为“月结”，而司机的工钱则坚持每趟结清。仅此一项，吴越物流每月垫付的资金就达上百万元。运输途中如出现意外，货物损失按市场价全额赔偿。
优质服务、合理配载、科学布线，在提升服务、保障、效率的基础上，吴越物流的运输成本不断下降，还吸引了盛泽周边嘉兴、湖州等地的货源主动上门，有效弥补了当地市场货运总量的滑坡。“目前，我们的利润虽大幅下降，但客户得到了实惠，这也是企业社会责任的体现。”夏炜说。
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