这事算是把小检也给看麻了...
日本化工巨头东丽公司在12日公布了一份调查报告，承认该公司生产的部分树脂产品，通过舞弊手段获取了第3方机构出具的安全规格认证。
据调查，该公司在向一家美国第三方机构申请为部分树脂产品进行安全规格认证时，在样品中添加了不易燃烧的物质，使得样品成分与实际产品不符。而东丽公司在取得相关认证的树脂产品中有近三成、共计122种在认证过程中存在舞弊行为。
调查发现，舞弊行为至少可以追溯到1986年、跨度超过35年，东丽的树脂产品广泛用于家电和汽车之中，而这些问题产品被卖给了大约80家公司。
小检需要点明一下，东丽旗下的子公司2017年被曝出篡改产品质检数据的丑闻后，东丽公司曾经对集团上下开展过全面调查，但并未发现认证舞弊的问题。直到去年年底，经内部员工举报后才被公之于众。
而且早在2008年4月至2016年7月，东丽HC累计出现149起数据篡改事件，问题产品已销往13家企业。内部调查显示，东丽HC为达到顾客要求，在产品检查阶段篡改用于制造汽车轮胎内衬帘布的涤纶工业丝的强度数据。帘布的作用主要是保护轮胎橡胶，抵抗车轮行进时的张力，对强度有很高的要求。
有很多小伙伴也能是不了解东丽到底在干什么的，小检告诉你哈~总体来说，东丽只在干一件事，就是造丝-----把原材料拉得长长的细细的、或是压得薄薄的大大的，不管是生丝织物还是塑料树脂还是各种复合材料。
虽然东丽是一家生产包括纤维，塑料，复合材料，水处理膜，医疗产品的综合素材制造商。然而，东丽*强大的还是它的纤维事业。甚至可以说，东丽的纤维强大到了可以在世界历史上留下印记的地步。
可以说本来就深陷数据造假旋涡的日本制造业因为日本东丽承认造假再一次遭到了重创。
如今正在努力应对外界质疑声的日本制造业似乎已经无暇再去打一场翻身仗，恐怕现在东丽已经成为了压死日本制造业声誉的*后一根稻草了。近些年来，日本许多龙头制造企业陷入造假丑闻，而且造假时间跨度动辄几十年。
然而，本来就深陷数据造假旋涡的日本制造业因为日本东丽承认造假再一次遭到了重创。
如今正在努力应对外界质疑声的日本制造业似乎已经无暇再去打一场翻身仗，恐怕现在东丽已经成为了压死日本制造业声誉的*后一根稻草了。
但是近些年来，日本许多龙头制造企业陷入造假丑闻，而且造假时间跨度动辄几十年。
2021年5月，英国英格兰地区部分高铁被发现车厢底存在裂缝，有的裂缝甚至长达28.5厘米。这一发现导致该地区高铁大面积停运。这些投入使用仅3年的问题车厢，均为日本日立公司生产的“日立800”型列车。
经过5个月的调查，日立公司承认，造成车厢出现裂缝的原因是质检造假，包括直接篡改检查结果、变更检查条件，或者不按客户规定进行检查。并且，日立造假已不是1天2天，而是“至少存在30年”。
日本高田，全球排名第二的汽车安全气囊生产商，仅次于瑞典奥托立夫。
但就是这样一家公司，持续十几年篡改产品关键检测数据，致20多人死亡、200多人受伤，堪称汽车行业的“切尔诺贝利事件”。2017年，高田公司因“气囊门”事件申请破产。
再比如神户制钢株式会社，世界500强、日本第三大钢铁企业，2017年承认篡改了部分钢、铝产品的检验数据，以次充好卖给了波音、通用等500多家客户。而神户制钢造假的历史，甚至要追溯到上世纪九十年代...
日本工业巨头三菱电机，其空调、显示器等铁路车辆电气产品占日本国内60%市场份额，2021年爆出其铁路车辆空调检验造假，造假史长达35年，社长引咎辞职。早在2017年，三菱集团旗下另一家公司三菱综合材料，也承认子公司篡改部分产品数据，258家企业均受影响。
当然我们抛开日本在其他行业的造假，就是就事论事，就说在纤维这块，这些年来，碳纤维被运用到越来越广泛的工业领域，市场规模持续扩大，其中的一个促进因素就是碳纤维价格越来越便宜。
这10年来，国际碳纤维价格平均每吨下跌了30万元，只要中国企业有所突破，日本东丽都不得不降价，打压现金流匮乏的初创中国企业，当然，东丽还有一个办法，就是参数造假。
日本躬匠精神的前提是媒体文宣包装、影视包装，精髓是创造纸面数据，而不是产品，无论是财务造假、研发造假、还是产品参数造假。宏伟壮观的日本科技PPT数据和外务省专业的洗地论文才是王道，这是日本躬匠精神产品在市场中排挤其他产品的核心竞争力。
也很希望日本的企业能扎扎实实做产品，用心去做，把心思都用在提升产品质量的方面，不要透过工匠精神一看，发现原来是鞠躬精神。
以上
