汽车车内空气污染检测

　　汽车出行方式的普及，使得有车一族在车内度过的时间越来越多，因此车内空气安全问题日益凸显。一般的汽车使用者主要是进行车内消毒杀菌处理，使用车内净化产品，也有用香水来掩盖车内各种异味的，但掩盖并不能减少封闭空间内的有害气体，反而进一步污染了空气。

　　汽车车内的空气污染主要来源于两方面：

　　一是来源于汽车本身，家庭用车市场需求的增加导致了很多汽车从生产线下来后直接进入市场，各种配件和材料的有害气体和气味没有经过释放期，例如车内的各种塑料件、车内地毯和沙发等，如果并未执行严格的车内环保要求，会直接造成空气污染；

　　二是来源于车内装饰，有些车内装饰材料本身就含有有毒气体（主要有甲醛、苯、丙酮和二甲苯等），由于新车的密封性相对较好，车内空气量本来就不多，这些车内装饰材料在生产加工过程残留的添加剂会在汽车使用初期缓慢地释放出来，造成车内空气受到污染，从而对人体健康造成危害。

　　对于车内空气质量问题，各国的学者和专家很早的时候就给予了关注，并且进行了深入的研究，各国政府也相继出台了相应的政策和法规。在我国有关汽车车内空气质量的法规是从《GB/T27630-2011乘用车内空气质量评价指南》标准正式实施开始的，此标准的发布填补了我国车内空气质量长期无标准的空白，使我国市场上的乘用车车内空气质量终于有法可依。

　　针对不同的车内空气污染物质，检测方法也有所区别。例如车内甲醛属于无色且具有强烈刺激性的气体，易溶于水，主要来源是车内部的装饰材料，车内大多数的装饰材料选用的都是真皮、电镀、油漆和塑料装饰件，一些**车辆为追求舒适性还会使用保温防寒材料和隔声材料。而这些材料在制造过程中使用了甲醛等挥发物。因此，实验室检测车内甲醛时常用分光光度法等。目前也有一些便携式甲醛测定的仪器，其原理一般是恒电位电解法。另外，像汽车车内空气中VOC的检测方法主要以气相色谱法为主。

　　汽车车内空气质量的好坏不仅直接影响汽车使用的舒适度，更会对人的健康产生深远的影响，因此，要从汽车生产端就严格控制。百检检测凭借先进的检测仪器及高素质的检测队伍，可依据各国标准及企业标准，为汽车产品的研发、车内空气质量的监控提供相应服务。