钢轨是铁路交通运输的基石，由于近年来铁路运输的承重量大以及运输次数频繁，再加上外在环境的影响，引起钢轨疲劳以及内部组织损伤，若不及时发现和解决，钢轨轻则产生裂纹，重则产生断裂，就可能造成重大的铁路交通事故。随着科技水平和信息化水平的发展，钢轨无损探伤方法应运而生，在不影响钢轨性能的情况下完成对钢轨内部组织的检测。合理的使用无损探伤技术能够高效率、高精度的发现钢轨中存在的缺陷，不仅降低了施工人员的工作强度，还能有效降低安全风险和经济损耗，为铁路交通安全出行提供有力保障。
钢轨无损探伤技术就是利用先进的技术，在不损害钢轨使用性能的情况下，对钢轨内部组织进行缺陷检查，并通过数字化或者信息化技术，将检测出的缺陷反馈给检测技术人员。
钢轨无损探伤目的：
①精准掌握钢轨存在的内部缺陷与允许负荷、剩余使用寿命进行评估。
②利用检测钢轨存在的缺陷与制造工艺的关系，通过检测反馈给制造，以提高钢轨制造工艺的改进。
目前来看，钢轨无损探伤技术朝着标准化、数字化、精准化、模拟仿真化方向发展，主要体现在高精度、高效率的高精度检测仪器、检测标准规范的制定以及高精度模拟仿真软件的出现，由此可见，在以后的钢轨损伤检测中，无损探伤的应用将会严格的把控检测质量、高效率高精度检测以及改进钢轨制造工艺，在铁路交通运输领域的影响将会越来越大。
钢轨使用过程中容易出现的缺陷
钢轨容易出现损伤过程主要是钢轨制造以及安装焊接、列车车轮频繁的冲击力和载荷以及所处的环境因素等。钢轨制造以及安装焊接采用的材料不恰当、焊接母材选取不合适、制造工艺以及焊接工艺不合理等，钢轨就容易出现微裂纹、灰板、焊接点脱落、鱼鳞纹以及掉块等损伤。由于列车承重量大以及运输次数的频繁，钢轨可能发生擦伤、剥离掉块、变形以及滚动接触疲劳损伤等缺陷，在外界环境的影响下，雨水浸湿、氧化腐蚀钢轨。总之，对于钢轨运作过程中，铁路相关部门应做好钢轨施工质量的监督和后续的检测以及保护，以避免因钢轨的伤损而发生安全事故。
钢轨无损探伤方法
目前，钢轨无损探伤技术主要有超声波无损探伤、射线无损探伤、激光无损探伤、渗透无损探伤、目视无损探伤、涡流无损探伤等。
