多楔带是以平带为基体、内表面排布有纵向 40°等间距梯形楔的环形橡胶传动带,其工作 面为楔的侧面。多楔带特别适用于结构要求紧凑、传动功率大的高速传动。
特点
传动能力大
由于多楔带和带轮的接触好，各工作面间的载荷分布均匀，所以它的承载能力高。在与普通三角带相同宽度的情况下，多楔带的传动功率可以增加30%~50%，也就是在传递相同的功率时，采用多楔带可使带轮的直径和宽度减小，结构紧凑，成本降低。
消除带长度不匀
消除了多根带传动时带长度不匀的现象。因此在瞬时过载时，多楔带仍能不打滑，继续以高效率传动。一般三角带的宽度沿带的周长有制造误差，造成传动比变化及引起振动，而多楔带没有这种缺点，它振动小，发热少，运转平稳。
伸长率小且使用寿命长
多楔带和同步带一样,采用伸长率小，抗拉与抗疲劳强度高的钢丝绳或聚酯线绳作为强力层， 外面包覆橡胶或聚氨酯。特别是聚氨酯多楔带，由于其比重轻， 强度高，耐油及耐磨性能好，摩擦系数高，传动性能更好。
检测概述
1．传动功率大，空间相同时比普通V带的传动功率的高30%。
2．传动系统结构紧凑，在相同的传动功率情况下，传递装置所占空间比普通V带小25%。
3．带体薄，富有柔软性，适应带轮直径小的传动，也适应高速传动，带速可达40m/s；振动小，发热少，运转平稳。
4．耐热、耐油、耐磨，使用伸长小，寿命长。
型号：PH、PJ、PK、PL、PM
应用领域：铣床和车床、纺织机械、主轴传动、造纸机、风扇传动、洗衣机、转筒式烘干机、运动器材和DIY设备等
检测范围
汽车多楔带，传动多楔带，滚筒多楔带，聚氨酯多楔带，跑步机多楔带，高速多楔带，塑料多楔带，同步带多楔带等。
检测项目
齿形检测，防静电检测，平行性检测，耐臭氧腐蚀检测，疲劳寿命检测，拉伸检测，扭矩疲劳检测，曲挠疲劳检测，摩擦系数检测，动态磨耗检测，表面粗糙度检测等。
部分检测标准
GB/T3686-2014带传动V带和多楔带拉伸强度和伸长率试验方法
GB/T6931.2-2008带传动术语第2部分：V带和多楔带传动术语
GB/T6931.2-2020带传动术语第2部分：V带和多楔带传动
GB/T10715-2002带传动多楔带、联组V带及包括宽V带、六角带在内的单根V带抗静电带的导电性：要求和试验方法
GB/T10821-2008农业机械用V带和多楔带尺寸
GB/T11355-2008V带和多楔带传动额定功率的计算
GB/T11357-2008带轮的材质、表面粗糙度及平衡
GB/T11357-2020带轮的材质、表面粗糙度及平衡
GB/T13552-2008汽车多楔带
GB/T15828-1995V带和多楔带传动--节线位置的动态测定
GB/T17516.2-1998V带和多楔带传动测定节面位置的动态试验方法第2部分多楔带
GB/T29538-2013家电用多楔带
GB/T33206-2016汽车多楔带性能试验方法
GB/T33513-2017带传动汽车多楔带与带轮PK型：尺寸
HG/T2821.1-2013V带和多楔带用浸胶聚酯线绳第1部分：硬线绳
HG/T2821.2-2012V带和多楔带用浸胶聚酯线绳第2部分：软线绳
HG/T3715-2011双面多楔带
HG/T4393-2018V带和多楔带用浸胶芳纶线绳
HG/T4494-2013工业用多楔带
HG/T4748-2014传动带摩擦系数试验方法
HG/T4772-2014耐热多楔带用浸胶聚酯线绳
