随着汽车自动化、网联化和共享化的推进，汽车行业正在沿着当年PC和手机行业走过的路迈向智能时代。目前每台轿车拥有约150个ECU和1亿行软件代码（已经是飞机的4倍）；基于功能的完善与升级，在10年内软件代码将可能会增加到3亿行之多。巨大的软件代码和数据量为大家出行提供了便利的同时也产生了巨大的信息安全威胁。如果车辆的电子电器系统或数据被黑客攻击，将会威胁到车辆的安全和人们的隐私，此类事件已经发生过，并在进一步扩大威胁范围。
本周五由联合国欧洲经济共同体发布的ECE R155(Cybersecurity and CMS)和ECE R156(software update and SUMS)将开始实施。
根据欧盟的信息，从2022年7月起所有新车型如果不满足该标准将无法获取WVTA(Whole Vehicle Type Approval)证书，无法上市销售。2024年7月起制造的车辆必须满足该要求方可出厂销售。同时ECE成员国日本也会很快将这两个标准纳入其汽车法规体系。
标准
适用对象
这两个标准适用于所有M类和N类车辆，同时也适用于拥有至少一个EUC的O类车辆和具备L3级以上的L6和L7类车辆。
这两个标准将按照以下四个维度落实：
■ 车辆网络风险管理
■ 在设计阶段落实降低价值链的风险
■ 侦测和响应车辆间的信息安全事件
■ 提供安全可靠的软件更新，确保车辆安全不受影响，为O.T.A.提供法律依据，确保在用车的软件更新。
在信息安全领域和车辆认证领域SGS有着丰富的经验和专业的团队。我们可以提供如下服务：
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