船舶压载水检测是一项针对跨国运输船舶的检测工作，主要目的是避免压载水携带的海洋生物和病原体导致目的港出现海洋生物入侵或病原体传播的生态问题。早在2018年，我国就已加入国际海事组织IMO制定与实施的《2004年国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》（简称《公约》），旨在通过船舶压载水检测，减少压载水带来的环境问题，保护海洋生态环境。那么，船舶压载水检测方法有哪些，如何开展压载水检测工作呢？
在了解船舶压载水检测方法之前，需要先明确船舶压载水检测标准。
在《公约》中，IMO（国际海事组织）明确了船舶压载水D-2标准，要求如下：
据此，船舶压载水检测方法主要有以下几种：
针对活体生物：百检网是百检网院旗下的第三方检测机构，可提供一系列海洋相关服务，包括船舶压载水检测服务，并出具权威的船舶压载水检测报告。更多相关问题，可咨询百检网。
在《公约》中，IMO（国际海事组织）明确了船舶压载水D-2标准，要求如下：
| 项目 | 限制值 |
| Organisms ≥50 µm （≥50 µm活体生物） | <10 Individuals/m³ |
| Organisms ≥10 µm and <50 µm（10um-50um活体生物） | <10 Individuals/mL |
| Escherichia coli 粪大肠杆菌 | <250 cfu/100 mL |
| Enterococci 肠球菌 | <100 cfu/100 mL |
| Vibrio cholerae 霍乱弧菌 | <1 cfu/100 mL |
针对活体生物：
- 目视计数：目视检查有可能只计数*小尺寸大于1000 µm的生物；
- 立体显微镜下计数：昂贵、耗时，需要中等程度的人员培训；
- 可变荧光测定法：只检到光合浮游植物和因此可能严重低估了在该尺寸等级的其他浮游生物；
- 光度法、核酸、ATP、二乙酸荧光素（FDA）、叶绿素a：可以得到半定量的结果，但是这些其中一些有机化合物在细胞外的水中能存活不同的时间，可能会导致假阳性结果；
- 流式细胞仪：非常昂贵；
- 脉冲计数荧光素二乙酸酯（FDA）：取样试剂盒较大；
- 荧光诊断试剂盒：*小孵化时间6h，便携式方法得到半定量结果；
- 荧光诊断试剂盒：*小孵化时间6h，便携式方法得到半定量结果；
- 测试盒：已有相对快速的指示性测定方法；
