这被外界认为是“高铁换大米”战略的一部分。
同**，国家发改委副主任王晓涛与泰国交通部部长分别代表两国政府签署了中泰政府间铁路合作框架文件。
在这个时间点进口泰国大米，赶上了好时间。
泰国米的价格，现在是*近四年*低的时候。
美国农业部的数据显示，2011年11月初，泰国米的出口均价为620美元/吨左右，到2015年11月初，降至370美元/吨左右，价格在过去四年下滑了约40%。
泰国米的出口报价也大幅低于国内大米。
泰国米属于籼米，但是品质较好，质量、口味与我国南方的晚稻类似。
中国政府公布的《2015年小麦和稻谷*低收购价执行预案》显示，2015年生产的国标三等中晚稻为标准品，中晚籼稻*低收购价每市斤1.38元，合2760元/吨。稻谷加工，要去除稻壳、米糠等成分，出米率只有70%左右，大米的市场价格一般远高于稻谷。目前在国内中晚籼稻的主产区江西，晚籼米的市场价格在4000元/吨左右。
泰国米现在出口均价折合约2400元/吨，比国内晚籼米要便宜近1600元/吨。泰国米从正规途径进入中国市场还要征收关税等费用，即便如此，性价比仍然很高。
中国是世界水稻的*大生产国，水稻供需基本平衡，供应没有问题，并不需要从国外进口稻米，但是国内大米的价格远远高出国际市场，所以这几年稻米的进口量一路攀升。
2011/2012市场年度，中国进口的稻米数量是290万吨，此后逐年增加，2015/2016市场年度，预计将达到470万吨（美国农业部数据。
至于没有经过海关的走私大米数量，此前有业内人士估计达到上百万吨，因为境外大米实在太便宜。
无论如何，中国现在从泰国进口大米，既配合了高铁出口，本身又赶上了泰国大米的价格底部，一举两得，时机卡位非常精妙。
中国对稻米进口进行配额管理，中粮集团占据主要的份额。此次从泰国进口100万吨大米，由中粮集团承担，在国内外稻米价差较大的背景下，运作得当，获得一笔理想的经营收益的可能性不小。一位粮油业人士告诉笔者，现在经营泰国米有利润。
中粮方面称，过去两年，中粮集团通过执行中泰大米贸易协议，加大了泰国优质大米进口。由于中国大米供应充足，市场竞争十分激烈，中粮集团为此在国内加大建设销售网点已达数十万家，可有力支持泰国大米在国内市场的销售推广。同时，中粮还专门为泰国大米创立了品牌，“中粮”牌吞古拉龙海泰国茉莉香米和“福临门”牌泰国茉莉香米已在国内超市销售，获得了良好的市场评价。
