据中国之声《新闻晚高峰》报道，
周末蔬菜直销市场是今年商务部会同北京市政府联合开展的一个试点工程，支持京郊菜农进城，打造零环节、短运距、低损耗、少费用的城市蔬菜零售网络。那么，这个周末蔬菜直销市场究竟是个什么样子呢？
今天一大早，国务院总理温家宝来到北京航空航天大学社区，了解周末蔬菜直销市场的经营情况。 从田间地头到市民菜篮子，周末蔬菜直销市场能不能让菜价真正降下来？
几辆厢式货车，几个大棚摊位，北航社区的周末蔬菜直销市场规模不大，却吸引了不少居民排队购买。一位正在挑菜的大妈告诉总理：
群众："又便宜又新鲜。"
温家宝："能便宜多少钱？"
群众："能便宜三分之一吧。"
土豆8毛，芹菜8毛，白菜6毛，如果听到这个价格，您是不是也想去周末蔬菜直销市场看一看。
周末蔬菜直销市场是商务部和北京市政府今年8月联合启动的一种新型蔬菜流通方式，由京郊农民合作社将蔬菜直接用车送到社区销售，免除摊位费和管理费，深受农民和居民的欢迎。
农业公司销售人员刘育平说：种植企业能打开自己的销路，而且居民能吃到放心的菜。对我们来说利润是差不多的，就是中间环节省去了，所以就把菜价给降下来了。
目前，在北京海淀、朝阳、丰台、石景山等地共有4家周末市场投入运营，海淀北航校区市场的供应商是延庆绿富隆蔬菜生产基地。
温家宝："延庆的？"
菜农："对。"
温家宝："昨天拉来的还是今天一早拉来的？"
菜农："早上过来的。"
温家宝："早上几点就要起？"
菜农："两点就起了。"
蔬菜生产基地总经理张会臣说，为了赶在早上6点前进社区，基地的工人从前**下午就开始到地里摘菜，凌晨3点钟发车，蔬菜从地里出来不到12小时就进了居民的菜篮子。
菜农们为了让市民吃上新鲜蔬菜起早贪黑，政府部门也是大力支持，日前，商务部印发通知，"要求各地结合实际，用周末市场对搞活蔬菜流通进行探索。"这本来是一件好事，但是农业公司销售人员刘育平却有了自己的担心：
刘育平：挺紧张的，一是运力，如果将来车载生意做成了，只靠几辆车肯定不行，吨位不够。再一个就是协调，货车九、十点钟不能进城。
商务部部长陈德铭近日在北京调研时指出，周末蔬菜直销市场这种模式的推广需要几个条件：一是郊区的农业生产合作社发达，有比较充足的蔬菜供应。二是得到城市交通、工商和城管等部门的支持，让这种车载销售能够有场所。三是要有效组织，用车载的方法把垃圾也一起运走，保持环境卫生。
社会科学院农业研究所研究员李国祥（微博对探索各种不同的农产品产销方式表示欢迎。
李国祥：探索更加适合不同农产品、不同消费者，甚至不同产地、不同生产者、不同价位，都有相应的产销组织方式。哪一种比较好，每一个都不一样。
人民大学农村发展学院副院长郑风田（微博也表示：现在的主渠道是批发市场，农超对接替代批发市场，能够给消费者另外一个选择。但是除了这两个之外，还有更多的对接，**是对接之一，社区支持农业也是一种对接。
从前几年的农超对接，到现在的周末蔬菜直销市场，如何缩短农产品从田间地头到菜篮子的路程，让菜价真正降下来，是各级政府部门都在为之努力的一件事情，也是老百姓*关心的事。
新闻背景：北京开通周末蔬菜直销市场便民
周末车载蔬菜市场选址主要以三环路以外地区为主，选择蔬菜零售配套设施相对不足的小区。根据北京市蔬菜生产季节性特点，周末车载蔬菜市场开办时间为每年4月15日至10月15日，每周六7:00至10:00.
北京市商务委相关负责人表示，京郊菜农进城开办周末车载蔬菜市场，体现了"政府引导、市场运作、减少环节、惠民利农",由政府搭平台，创造条件，帮助京郊地区蔬菜生产流通合作组织进城直接销售，通过农民自产、自收、自营的新模式，*大限度减少流通环节，降低流通成本，方便市民生活，着力解决蔬菜买难卖难。
商务部表示，将积*总结北京等地相关经验，在全国范围内部署城市蔬菜零售网络建设，推动蔬菜进城直销，便利市民、促农增收，提高城市蔬菜供应能力，激活蔬菜流通渠道，打造零缓解、短运距、低损耗、少费用的高效、便利的城市蔬菜零售网络。
