柴油滴入45分钟后，7只沼虾全部死亡；滴入4小时后，
家住
难道这种方法也传入了杭州？如果不是，鱼肉为什么吃起来有柴油味？
传言：水里加柴油像给
问问周边的人会发现，很多人都认为自己吃到过有柴油味的鱼虾。
把柴油加入水中，让半死不活的鱼虾“起死回生”，是一种流行的解释。互联网上就有若干篇关于“柴油鱼”的文章。
比如在云南昆明，有人发现，“在某立交桥某鱼摊的摊主背后，放着一个矿泉水瓶，矿泉水瓶中装着小半瓶浅黄色液体。”“鱼贩瞅准周边没有人，便从板凳背后拿出了先前看到的那个矿泉水瓶，迅速把瓶中的浅黄色液体倒进水中。”“凑近闻了一下，在鱼腥味中夹杂着一股柴油味。”在加了这种液体之后，“刚才这筐要死不活的鱼现在个个‘精神抖擞’，在水筐内游来游去。”为了证明鱼贩所用的液体是柴油，“从弥勒寺天桥旁的菜市场买了2条快死的鱼，并在一个盆中倒了些柴油……才几分钟，没倒柴油的鱼因缺氧开始出现身体反应，一个劲地摆尾，但没有力气游动，而加入柴油的鱼，几分钟便出现大口喝水的状态，身子使劲摆动，同时，鱼嘴向水面呼吸，并泛起了一连串的水泡。但这种状态没有持续多长，鱼便一下钻进水底，游来游去，比刚才的精神好多了。没想到，15分钟后，没有倒柴油的盆中的鱼，因缺氧死去，而倒了柴油的鱼，从下午4点一刻到6点钟，还在“欢快”地游着。”
看过类似资料的杭州市民丁先生这么理解柴油的作用：“就像是给鱼虾打了强心剂！”
实验：加入柴油只会使鱼虾死得快
对于柴油是“强心剂”，可以让缺氧濒死的鱼重新活转的说法，浙江省海洋水产研究所**工程师刘子藩认为非常不可靠。“柴油加入水，会在水面形成一层油膜阻隔空气，鱼会更加缺氧，怎么反倒活蹦乱跳？”
在近江、三塘、京都苑等农贸市场，鱼老板们用多种办法保持水产的新鲜：用氧气瓶和电泵输氧，在单价较高的水产盆中放入冰块，用大苏打(白色晶体，通常被装在小瓶子里，在很多水产摊都能看到)中和自来水中的氯。记者没有目击到任何一位鱼老板使用柴油保鲜。
记者从屏风街农贸市场买来两条鲫鱼和一些沼虾，做了个简单实验：
沼虾离开接有氧气泵的鱼箱后，很快丧失了活力，被拎回办公室后有的开始死亡，正符合“缺氧濒临死亡”的条件，鲫鱼则活性不减。
把沼虾和鲫鱼等量分为“柴油组”和“清水组”放入两个盆中，在“柴油组”盆中加入几滴柴油。开始几分钟，“柴油组”的沼虾有时会跳出水面，十多分钟后就安静下来；45分钟后，“柴油组”的7只沼虾全部死亡，而“清水组”沼虾则一直保持安静，直到4小时后实验结束时仍有2只存活。
实验开始时，两条鲫鱼的活动、呼吸情况相近，只是“柴油组”鲫鱼有时略为不安。约3小时后，“柴油组”鲫鱼出现了侧倒，4小时后开始翻白，而“清水组”鲫鱼仍然正常。
实验结果刚好与网上传言相反。如果柴油不能奏效，又为何有这么多人吃到过有柴油味的鱼虾呢？
推测一：柴油泵
浙江大学动物科学学院水产教研室两位不愿透露姓名的教授都表示，曾经看到过柴油激活鱼的报道，但他们没有听说过柴油有激活鱼虾的作用，其中一位教授透露，鱼虾有柴油味的原因显而易见，但不愿多谈。
鱼虾的柴油味又从何而来？在杭州的京都苑、三塘、近江等农贸市场，鱼老板们给出了**个解释：从运鱼车上漏下来的。
8月1日清晨6点，记者在近江农贸市场门口看到了前来送货的运鱼车。与普通卡车不同的是，运鱼车的车尾上端安装着一只柴油泵，四只敞开的鱼箱排满车斗，柴油泵刚好位于一只鱼箱上方，将氧气输到4只鱼箱中。一位刚刚卸完货的工人说，鱼虾有柴油味不奇怪，在运输过程中柴油泵可能会漏油，有时中途需要给柴油泵加油，柴油滴入鱼箱很难免。
不过，现在已经有使用氧气瓶的运鱼车，柴油泵输氧的方式正在慢慢被取代。
推测二：机动船
浙江省海洋水产研究所**工程师刘子藩和浙江工商大学食品生物与环境工程学院院长励建荣教授分析，机动船在河塘湖泊和海面行驶时漏出的柴油造成水体污染，也是鱼、虾、贝类有柴油味的原因之一。
推测三：柴油炉
在杭州经营海鲜餐馆的王老板说，有时候顾客会投诉海鲜有股柴油味，因为餐厅使用的是柴油炉，他通常认为是炉头的柴油不小心混到了菜里。
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柴油污染
励建荣教授说，柴油主要通过水体和土壤对水产和农作物造成污染，其中以对水产的污染更为明显，它对人体的危害主要以蓄积作用体现。
资料显示，柴油由烷烃类化合物和多环芳烃组成，烷烃类化合物包括60多种成分，绝大多数成分会对人体造成不同程度的伤害，其中有些成分具有强烈的黏膜刺激性。多环芳烃是一种致癌物质，在柴油中的含量占3.6%至16%。虽然“柴油鱼”中的柴油含量很少，但对人体的刺激和危害却很大，有害物质在人体内积累到一定程度会引发中毒和癌症。人体吸食少量的柴油，嗓子就会出现烧灼感，肠胃受到柴油刺激，会出现恶心、呕吐等症状，影响正常的生理机能，短期内难以恢复。
