2015年12月，国家质检总局汽车缺陷信息采集系统（http://www.dpac.gov.cn）共采集到692份投诉，这是2015年下半年收集到*多投诉的一个月。
上个月，德系车与美系车不再是“出头鸟”，取而代之的是日系车；从该系统收集的投诉案例来看，日系车横扫12月各大细分类别的投诉排行榜首。
从2015年7月开始，质检总局汽车缺陷信息采集系统所采集的案例，一直徘徊在单月500百上下。而在2015年的*后一个月，该系统采集的投诉量达到692例，说明已经有越来越多的消费者意识到，通过这个权威的官方投诉平台可以把缺陷产品曝光出来，不仅对自己的权益有所保障，也为监管部门提供了采取措施的依据。
之前的几个月里，德系车与美系车一直是国家质检总局汽车投诉榜的“佼佼者”，而在2015年12月，日系车突然杀出重围，在该系统收集的案例中，近4成的投诉都来自日系品牌；其次才是美系车和德系车。韩系车依然位居投诉榜末尾，不过投诉数量也是在逐月增长。
2015年10-12月车系被投诉情况： 10月 11月 12月 美系车（321例） 美系车（189例） 日系车（272例） 德系车（119例） 德系车（124例） 美系车（157例） 日系车（57例） 中国车（80例） 德国车（121例） 中国车（56例） 日系车（72例） 中国车（79例） 欧洲车（30例） 欧洲车（36例） 欧洲车（52例） 韩系车（3例） 韩系车（4例） 韩国车（11例）
在被投诉*多的前10汽车品牌方面，从前几个月的情况来看，位居前列的不是德系品牌就是美系品牌，而12月被投诉*多的汽车品牌的**名与第三名都是丰田。美系品牌、德系品牌各占3位，中国品牌和法国品牌各占1位。
12月被投诉*多的车型中，日系车又开启“霸榜”模式，承包了被投诉*多车型前两名位置，分别是卡罗拉和雷凌。这两款车型的投诉问题非常集中，基本所有的投诉部位都指向“自动变速器”，看来厂家也应该重视这个问题了。
值得一提的是，我们可以看到德系车和美系车被投诉的问题都比较分散，可以说是“小毛病”特别多。所谓细节决定态度，汽车的创造是为了便利人类的生活，而不是为消费者带来更多的麻烦，厂家在造车之路上需要更加专注。
以上分析基于国家质检总局公开的数据，样本空间为2015年12月1日－12月31日的投诉案例，可能无法完全展现汽车质量的全貌，仅供大家参考。