水性集装箱中涂/面漆涂料HJ2537-2014检测中国环境标志认证报告找飞凡

水性集装箱中涂/面漆涂料HJ2537-2014检测中国环境标志认证报告就询国家专业机构上海飞凡检测中心。一八七、二一九一、五四零四（王总）
由于集装箱体要应对海上的恶劣气候，所以对箱体本身的耐腐蚀程度要求很高，所以国家对集装箱体表面的防腐层有着严格的标准要求，水性集装箱涂料就是集装箱防护防腐涂料从传统的溶剂型涂料转变为水性环保的防腐涂料，既环保和防腐性能相结合；减少大量VOC排放所导致的环境污染问题。
目前世界集装箱年产量超出350万只标准箱，年需涂料约40万吨，价值约60亿元。目前世界范围内使用的集装箱涂料多数都是溶剂型的，环境污染严重，面对日趋严格的环保法，丙烯酸面漆替代氯化橡胶面漆、箱底专用漆开始逐步推进。水性集装箱涂料在国内已经开始试点应用。
中间漆和内面漆可选在同一工位施工。一般情况下，这两种漆的颜色是有区分的，使用时注意防止混用；喷涂时注意防止漆雾较差污染；对于喷涂难以达到的隐蔽部位，可用预涂的方法达到规定厚度。
中间漆、内面漆的干燥一般需要经过烘烤，以保证涂膜的干燥。中假期涂膜一般需要半硬干后方可进行下道涂料的涂装；但也允许在保证配套涂膜状态良好并且涂层防护性能不受影响的前提下，在中间漆表干后、半硬干前涂装下一道涂料，甚至“湿碰湿”喷涂。

面漆涂装及流平
涂装面漆注意喷涂顺序和凹凸面的喷涂，保证外面漆外观良好，同时注意防止漆雾对内面漆的污染。对于喷涂难以达到的隐蔽部位，可用预涂的方法达到规定厚度。喷涂完后再漆房温度下流平，流平时间尽可能长些，以防止烘干过程重产生涂料缺陷。