如今，海外疫情仍在不断蔓延，意大利、马来西亚、澳大利亚、菲律宾、新加坡等多个国家开始纷纷宣布“封国”、“封城”，以阻断疫情的传播。这些政策也直接导致了海外客户取消或者延后订单，纺织圈一片哀声：“要变天了！百万米、几千吨的订单都被取消了！”
而近日根据越南媒体报道，不止是中国，越南部分服装企业也已经接到了欧美国家退单通知，以越南太原省的服装制造商TNG为例，据该公司透露，已有一家法国公司取消了与该企业的服装订单。此外，其美国买家也通知，将取消或者推迟其订单。根据TNG统计，该公司原本应该运往欧美的总价值高达2000万美元的集装箱，目前仍滞留在越南，无法
还未取消的赶制订单，已经取消的无活可做！
由于现在半路取消订单的情况已不在少数，大伙都忧心忡忡，很怕一觉醒来就被取消了订单，为了避免这种情况，贸易商都在加急赶货，能够早**出货就早**！
“我们客户土耳其的，虽然我们的订单暂时没有取消，但是怕疫情越来越严重，如果客户中途取消了订单，那这部分布只能当作库存，等待今后有机会出掉了。”一位贸易商透露道。
“现在信用证不到的就不下坯布订单；TT的话，就算是定金到了做货也得控制，优质客户可以继续下单，普通小客户就暂缓。特殊时期只能特殊对待。“这位贸易商无奈道。
与此同时，小编还了解到一些中小型贸易公司合作的客户也就1-2个，目前客户要么撤销了订单，要么不下单了，面临无活可做的局面，“我们现在每天就寄寄样，也没什么事情做，国外都按下了暂停键，我们公司的业务受到了很大的波及，接下去都不知道怎么办。”该公司一位业务员表示。同时这次疫情也让纺织企业心头一紧，只依赖1-2个客户，已经不是长久之计，要将鸡蛋放在不同的篮子，多拓展一些优质客户。
协商解决，订单推后
而有一些贸易公司表示暂时应该不会收到撤单的通知，“我们已经跟欧洲的客户再次协商过了，订单只会延期不会取消，延期能够接受，撤单就要支付相应的违约金。”
“我们客户都是合作了很多年了，关系一直不错，疫情蔓延大家都不想，互相理解，就能共度时艰，像之前国内爆发疫情，客户也是给我们延期了。”这位贸易商透露道。
虽然订单延后比直接取消或者半路取消更让人容易接受一点，但也有不少老板表示担忧：”大家都没说这个订单推迟多久，如果疫情持续严重，*终结果也就是取消。”
码头工人拒绝工作，买家不来提货，货物有滞留风险
除了订单取消，现在外贸商还面临一个问题，就是货到港口了，却无人卸货、提货。据悉，美国方面又传来坏消息！奥克兰港码头工人拒绝在码头上工作，工人们表示，码头没有为员工消毒设备和设施。此举可能会中断该港口的正常作业，并在新冠状病毒爆发期间，进一步拉伤全球供应链。
奥克兰港占流经北加利福尼亚州的所有集装箱货物的99%。该港口四分之三的贸易是与亚洲进行。在接下来的几个月中，随着人们的恐慌，可能越来越多的港口会面临无人卸货、提货的风险。并且在这段滞留期间，货物可能发生问题，造成损失。这些都需要外贸人提前做好风险评估。
疫情过后，外贸需求依旧存在！
此次疫情在全球范围内爆发，对于纺织服装行业来说，无疑是一个巨大的打击，但同时也让全世界明白了，在贸易全球化的背景下，没有一个国家能够在疫情中独善其身。
目前，中国抗击疫情已经取得了积*的成效，并且派遣医生专家以及捐赠
相信疫情过后，各国社会
