汽车胶粘剂/密封胶在整车制造中对应用的部位有：发动机和底盘装配用胶，主要品种有厌氧胶和硅酮密封胶及其它液态密封胶。其中硅酮胶弹性好，耐油、耐老化；而厌氧胶施工工艺性好，固化速率快，强度高，还可以制成微胶囊型进行预涂。发动机、变速器、底盘装配用粘接剂/密封胶主要用于螺栓和轴的固持锁固，防止螺栓的松动和油、气、水的泄漏，各种平面、孔盖、管接头的密封等。 焊装工序用胶与油面钢板有良好的附着性，多为结构型、半结构型胶，通常无需专门设立加热固化设备，对清洗、磷化、电泳等涂漆工艺无不良影响。包括：增强防震胶、点焊胶、折边胶、结构补强胶片和高膨胀阻尼填充胶等，起到密封防锈、增强结构、降低振动噪声、减少焊点、包办焊接的作用。 内饰用胶主要用于车门防水膜、车门板内饰材料、顶棚内饰材料，普遍使用聚氨酯粘接剂、氯丁橡胶粘接剂、丙烯酸酯压敏胶、丁基密封胶和胶带等，品种较多。 涂装工序用胶单车平均用量在10公斤左右，是目前用胶量较大的工序。使用的大多为塑溶胶产品，包括抗石击涂料、焊缝密封胶、隔热阻尼胶板和指压密封胶等。具有很好的触变性，施工后不会产生变色现象。车底抗石击涂料可以降低车内噪声，抵抗沙石对车底的冲击，提高防腐蚀能力，延长车体寿命。焊缝密封胶起密封、防漏、防锈的重要作用，防止空气、雨水、尘土进入车内。 总装工序及内饰用胶用于挡风玻璃、侧窗玻璃等的直接粘接密封，取代传统的装配工艺，提高正车的安全系数。聚氨酯玻璃粘接剂是总装工序较重要的品种。 新型高品质汽车胶粘剂/密封胶已经成为汽车制造业的创新课题。随着汽车产品向轻量化、环保节能、低成本方向发展。开发和应用胶粘剂/密封胶的功能渗透在汽车制造过程的各个环节，在减轻车身重量、简化制造工艺、促进新型结构材料在汽车上的应用等方面起着重要作用。
