***（百检网）介绍通常在结构胶粘剂中分布有类似橡胶的软聚合物成的球状岛屿状脆性胶粘剂基材，这种形态是传统橡胶增韧，但抗撞击胶粘剂的结构要复杂的多。抗撞击胶粘剂是在胶粘剂固化前将这些几百纳米大小的颗粒均匀分布到整个基质中，以一种柔性颗粒分布方式，其关键是固化后胶粘剂的形态。 抗撞击胶粘剂可以广泛应用于车顶与车身侧面连接处的密封、轮毂及地板等，并带来非常多的优点。在落塔测试中，分别用点焊和粘接而成的两块带顶帽结构的薄钢板作试样，将重量约500千克的物体从两米左右的高度坠落到试样上，经点焊而成的试样在撞击后，变形幅度大，能量几乎没有吸收；相比之下，粘接而成的试样在撞击后，良好地吸收了冲击能量，从顶部开始，出现一段褶皱变形，粘接线保持完好。 测试证明抗撞击胶粘剂可更多使用铝合金，因为铝合金的韧性高，绝缘性能好，可适应混合金属的不同胀差，并防止电腐蚀；抗撞击性能好，无需增加车身用钢量，有助于提高抗撞等级；能够实现自动化操作；可以减少焊点，提高粘合性能的工艺可靠度，大幅节约成本。 这种新型胶粘剂适用于较*端环境的高强度结构，遇撞击不断裂，同时在其他各方面保持良好性能。可以在制造车身时采用更薄的金属面板，减轻车重，令汽车更安全，更轻巧。除了汽车业，该技术的潜在的应用领域还包括航空航天、海洋、建筑等。所有对高强度、耐久性及轻量化性能有要求的粘合应用，都能从这项技术中受益。抗撞击结构胶粘剂技术还应用于粘合各种不同材料，如塑料和传统材料等，增强机械紧固性能，如接头抗疲劳强度、内边缘的耐腐蚀性等。
