ASTM D4169-16(Standard Practice for Performance Testing of Shipping Containers and Systems)运输集装箱和系统用性能试验的标准实施规程,是用于评估运输单元在某一试验环境下, 是否能经受一系列运输中预期的危险因素组成的测试条件。本标准运用实际物流案例中具有代表性的、经过实践证明的试验方法。ASTM D4169-16模拟运输测试给出了统一的评价货运单元各项性能的体系。
ASTM D4169-16运输测试标准中推荐的测试级别基于运输和处理环境的可用信息,应按给定的测试顺序在相同的包装样品上依次进行测试。进行ASTM D4169测试时,试样必须是完整装运单位,包括实际内装物。ASTM D4169标准中划分的危险因素和测试方案分类如下
程序 |
危害要素 |
试验内容 |
章节 |
A |
人工和机械操作 |
跌落、冲击和稳定性 |
10 |
B |
仓储堆码 |
压力 |
11 |
C |
运载堆码 |
压力 |
11 |
D |
堆码振动 |
振动 |
12 |
E |
运载振动 |
振动 |
12 |
F |
散装负载振动 |
连续震动 |
13 |
G |
火车变轨,编组 |
水平冲击,斜面冲击 |
14 |
H |
环境危害 |
循环条件处理(模拟暴露) |
15 |
I |
低气压危害 |
真空 |
16 |
J |
集中冲击 |
冲击 |
17 |
对于众多产品,以上危险因素并非完全遇到。因此ASTM 4169 标准中根据不用运输环境中可能遇到的危险因素, 划分18种物流条件,根据每种物流条件中的危险因素,规范相应测试方案。测试房可根据一下物流周期表,选择相应的DC(Distribution cycle)进行测试。
DC |
Distribution Cycle 物流周期 |
性能测试进度表 |
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1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
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1 |
一般周期 - 未定义的物流系统 |
A |
D |
F |
G |
J |
A |
|
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2 |
特殊定义的物流系统—用户提出 (见附录 X2) |
从 A 到 J 中选择 |
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3 |
单包装无托盘或滑片,零担(LTL) 运输 |
A |
D 或 C 加 E |
F |
J |
A |
|
|
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4 |
单包装,带托盘或滑片,零担(LTL) 运输 |
A |
D 或 C 加 E |
F |
J |
A |
|
|
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5 |
货运汽车(TL)运输,非组合单元 包装 |
A |
D |
E |
J |
A |
|
|
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6 |
货运汽车(TL)或 LTL 运输,组合 单元包装 |
A |
D 或 C 加 E |
J |
A |
B |
|
|
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7 |
仅限铁路,大宗满载货物 |
A |
D |
G |
A |
|
|
|
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8 |
仅限铁路,组合单元包装 |
A |
D |
G |
A |
B |
|
|
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9 |
铁路和汽车货运,非组合单元包装 |
A |
C |
E |
G |
F |
J |
A |
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10 |
铁路和汽车货运,组合单元包装 |
A |
D |
G |
J |
A |
B |
|
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11 |
铁路、平板拖挂(TOFC)和集装 箱拖挂(COFC) |
A |
G |
D |
F |
A |
|
|
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12 |
空运(城际)和汽车货运(当
地),超过 150 磅(68.1 千
克),组合单元包装 |
A |
D |
I (多孔材料包 装可不做) |
E |
J |
A |
|
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13 |
空运(城际)和汽车(本地,
单包装,*高150磅
(61.8Kg)。单件包裹运输考
虑使用 D7386。 |
A |
C |
F |
I (多孔
材料包
装可不
做) |
E |
J |
A |
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14 |
仓储(根据需要加入其它物流周期) |
A |
B |
|
|
|
|
|
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15 |
出口/进口联运集装箱或滚装拖车 (根据需要加入其它物流周期) |
A |
C |
A |
|
|
|
|
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16 |
进出口托盘装载货物运输(根据需 要加入其它物流周期) |
A |
C |
A |
|
|
|
|
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17 |
进出口大宗散装货物运输(根据需 要加入其它物流周期) |
A |
C |
A |
|
|
|
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18 |
非商业政府部门运输(详见 MIL-STD-2073-1) |
参照附录 A1,仅适用于 DC-18 |
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一般的产品在选在 ASTMD4169-16运输标准测试时,基本采用DC 13 运输模式测试。 该测试环境中,包含模拟空运的测试项目-低气压测试。真空包装产品必须进行该项目测试。 上海