当然啊，部标机过检其实并不容易，而且费用也不低，对于交通部794这个认证而言，很多工厂其实是很头痛的，不做吧？又满足不了客户要求及市场要求。做吧？这个费用不小啊，投入是比较大的，而且费用还只是众多问题中的一个，我们经常碰到不少的客户，自己拿去过检794认证，过了大半年都还没通过，这种情况并不少见、稍显，没有强大势力的厂家其实是很难自己送检能通过的，原因在于交通部794认证是非常严格的。
对于产品的硬件有要求，对软件的要求更是多啊。所以对于中小型企业而言，过794认证确实存在不小的难度，且做了那么久没有搞定。不止花钱打水漂了。还丢失了获得订单的时机。一般我们做这个794认证两个月基本都可以拿到报告的。我们会安排我们的技术人员在现场整改样品，只要测试一有问题我们当场整改好。可以缩短这个测试周期，避免反复重测。
JT/T 808-2019《道路运输车辆卫星定位系统 终端通讯协议及数据格式》
道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端技术规范
道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端通讯协议技术规范
JT/ T 905-2014《出租汽车服务管理信息系统》———第 2 部分：运营专用设备
JT/T 1076-2016《道路运输车辆卫星定位系统车载视频终端技术要求》
JT/T 1078-2016《道路运输车辆卫星定位系统视频通信协议》
交通部794认证过检中心，交通部认证就找深圳百检网检测机构进行办理！通信信息中心对申请单位提交的资料按照本规范等有关要求进行资质审核。在审核过程中发现检测数据不完整或阶段性结论不正确、不符合标准要求的，中止资质审核并告知申请单位。
在审核过程中发现检测报告存在问题的，可要求原检测机构进行整改，直至原检测机构或第三方检测机构出具复检或补充报告。检测机构有义务免费承担车载终端和平台的复检工作。在部公示前20个工作日未提交完整的审核资料的申请单位，顺延至下批次进行资质审核。
