船舶在我们的航海、运输、旅游等方面应用是非常广泛的，有了船舶是的我们在海上作业可以顺利进行，但是我们会发现船舶的铝合金板腐蚀速度是非常快的，那么你知道造成铝合金板腐蚀的原因有哪些么？接下来百检网带您来了解一下吧。
一、异种金属：接触腐蚀在船舶制造中需要多种金属，因此不同的金属接触是不可避免的。当铝合金与红铜，黄铜和青铜直接连接时，与钢，铅，镍相连时，其电化学腐蚀强度大于铝合金，铝合金在海水双金属（异质金属）接头中的电化学腐蚀是比其他媒体更激烈。例如，铜合金底阀盖对铝合金船体的腐蚀特别严重，有些防水填料含有铅，汞等腐蚀性物质或接头表面不紧密，这也是腐蚀的原因之一。虽然有些异种金属没有浸入海水中，但也会发生腐蚀，如果钢支撑在铝合金板下经常腐蚀很严重。原因是钢支撑不镀锌并没有采取其他必要的保护，同样的钢支撑，如果镀锌或在橡胶垫之间层压，那么铝合金的腐蚀*其缓慢。安装在非烟管出口侧的钢法兰与船体铝合金板接触。由于异种金属接触和半浸入海水，烟管温度较高，铝合金船体板的腐蚀比较严重，开口边缘经常因腐蚀而破裂和穿孔。
二、铝合金与木材接触腐蚀：修理船舶时经常可以看到铝合金 - 木材接触腐蚀，例如铝合金角木与挡泥板木材接触，由于木材液体的直接侵入非常严重腐蚀，有些角铝腐烂，铝板穿孔，角铝腐蚀像甘蔗渣松散。
三、不合理结构腐蚀：铝合金船体结构不得有积水“死角”。例如，中国曾经有一种铝合金水翼船，安装在船侧的水翼支撑箱形状像一个“盘子”，外壳盖上后，两端变成“死角”。保护罩。平时不易维护，“死角”侧铝合金板的一部分一般是严重腐蚀。如果改进结构以消除死角，则外铝板不会腐蚀。铆钉孔布置不当也会造成腐蚀，如果铆钉孔间距过大，会产生翘曲边缘，使海水侵入夹层，从内部腐蚀。由于铆钉间距过大，中国快艇舱壁的水密填料箱（俗称铁桶）底部被底部的铝合金板腐蚀。船舶停靠后，如果使用钢缆和钢制码头进行供电，一些杂散电流将通过水流入钢制码头，船体将成为阳*并遭受严重腐蚀。
预防措施：焊机和焊接部件之间的直接电线连接。在船体外板的修理和更换中，由于不合理结构造成的腐蚀，大约25％被更换。异种金属接触造成的腐蚀损害约占15％;由于铝和木材接触造成的腐蚀损坏，大约15％被更换;电化学腐蚀和置换约45％。也就是说，只要采取有效保护措施的薄弱环节，就可以大大减少腐蚀，修复船体铝合金板更换50％，据说2024铝合金板，以及5XXX系列铝合金船体板更换几乎没有。
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